Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari se v posledních týdnech stala předmětem spekulací. Italská média začala zpochybňovat jeho pozici šéfa stáje a situaci ještě více rozvířil Christian Horner. Bývalý šéf Red Bullu totiž veřejně přiznal zájem o případné převzetí této role.
Ferrari přitom vstupovalo do sezony 2026 s ambicí bojovat o titul. Italská stáj čeká na mistrovský triumf od roku 2008 a doufala, že letos konečně dokáže Mercedesu a dalším soupeřům konkurovat.
Vývoj sezony však očekávání nenaplnil. Ferrari sice dokázalo získat několik vítězství, v dlouhodobém měřítku ale na Mercedes nestačí a do boje o oba mistrovské tituly výrazně nezasáhlo.
Právě výsledky proto znovu otevřely otázku Vasseurovy budoucnosti. Ferrari však po Velké ceně Ázerbájdžánu vydalo prohlášení, v němž uvedlo, že má ve svém šéfovi „plnou důvěru“.
Vasseur se vedení Ferrari ujal v roce 2023 a od té doby se mu zatím nepodařilo dovést tým k boji o titul. Podle bývalého jezdce IndyCar Jamese Hinchcliffa ale jeho práce přinesla do fungování stáje důležité změny.
Hinchcliffe se Vasseura veřejně zastal a upozornil především na specifický tlak, který je s vedením Ferrari neodmyslitelně spojený. „Je to odvrácená strana toho, že jste Ferrari,“ řekl Hinchcliffe v podcastu F1 Nation.
Podle něj je Ferrari vzhledem ke své historii a postavení vystaveno mimořádnému zájmu. „Jste nejstarší, nejdéle působící, nejmilovanější a nejrespektovanější tým na startovním roštu,“ uvedl.
Hinchcliffe zároveň poukázal na to, že Ferrari podle něj někdy čelí nepřiměřené kritice, zatímco v jiných případech se mu dostává naopak příliš velké chvály. Neustálá pozornost podle něj vytváří na tým výrazný tlak.
Právě s tím se podle Hinchcliffa Vasseur dokáže dobře vypořádat. Francouzský šéf podle něj umí oddělit dění kolem Ferrari od práce uvnitř týmu a nenechat vnější tlak negativně ovlivňovat zaměstnance.
„Fred je velmi dobrý v tom, že se vypořádává s tím hlukem, ale zároveň ho dokáže odfiltrovat a chránit lidi uvnitř týmu,“ řekl Hinchcliffe.
Podle bývalého závodníka šlo v minulosti o jeden z problémů Ferrari. „V minulosti a pod jinými lídry to pronikalo do týmu,“ vysvětlil.
Vasseur podle něj tuto situaci změnil tím, že na sebe bere roli prostředníka mezi týmem a vnějším světem. „Fred odvedl opravdu dobrou práci jako jakýsi rozehrávač a strážce, který ten všechen hluk, dobrý i špatný, drží venku a chrání tým, aby se mohl soustředit na svou práci,“ dodal Hinchcliffe.
Navzdory spekulacím tak Ferrari v současnosti veřejně deklaruje Vasseurovu podporu. Jeho další působení ve vedení stáje ale zůstává v centru pozornosti především kvůli výsledkům týmu a rostoucímu tlaku, který na Ferrari provází každou sezonu bez boje o titul.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.