Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari se v posledních týdnech stala předmětem spekulací. Italská média začala zpochybňovat jeho pozici šéfa stáje a situaci ještě více rozvířil Christian Horner. Bývalý šéf Red Bullu totiž veřejně přiznal zájem o případné převzetí této role.
Ferrari přitom vstupovalo do sezony 2026 s ambicí bojovat o titul. Italská stáj čeká na mistrovský triumf od roku 2008 a doufala, že letos konečně dokáže Mercedesu a dalším soupeřům konkurovat.
Vývoj sezony však očekávání nenaplnil. Ferrari sice dokázalo získat několik vítězství, v dlouhodobém měřítku ale na Mercedes nestačí a do boje o oba mistrovské tituly výrazně nezasáhlo.
Právě výsledky proto znovu otevřely otázku Vasseurovy budoucnosti. Ferrari však po Velké ceně Ázerbájdžánu vydalo prohlášení, v němž uvedlo, že má ve svém šéfovi „plnou důvěru“.
Vasseur se vedení Ferrari ujal v roce 2023 a od té doby se mu zatím nepodařilo dovést tým k boji o titul. Podle bývalého jezdce IndyCar Jamese Hinchcliffa ale jeho práce přinesla do fungování stáje důležité změny.
Hinchcliffe se Vasseura veřejně zastal a upozornil především na specifický tlak, který je s vedením Ferrari neodmyslitelně spojený. „Je to odvrácená strana toho, že jste Ferrari,“ řekl Hinchcliffe v podcastu F1 Nation.
Podle něj je Ferrari vzhledem ke své historii a postavení vystaveno mimořádnému zájmu. „Jste nejstarší, nejdéle působící, nejmilovanější a nejrespektovanější tým na startovním roštu,“ uvedl.
Hinchcliffe zároveň poukázal na to, že Ferrari podle něj někdy čelí nepřiměřené kritice, zatímco v jiných případech se mu dostává naopak příliš velké chvály. Neustálá pozornost podle něj vytváří na tým výrazný tlak.
Právě s tím se podle Hinchcliffa Vasseur dokáže dobře vypořádat. Francouzský šéf podle něj umí oddělit dění kolem Ferrari od práce uvnitř týmu a nenechat vnější tlak negativně ovlivňovat zaměstnance.
„Fred je velmi dobrý v tom, že se vypořádává s tím hlukem, ale zároveň ho dokáže odfiltrovat a chránit lidi uvnitř týmu,“ řekl Hinchcliffe.
Podle bývalého závodníka šlo v minulosti o jeden z problémů Ferrari. „V minulosti a pod jinými lídry to pronikalo do týmu,“ vysvětlil.
Vasseur podle něj tuto situaci změnil tím, že na sebe bere roli prostředníka mezi týmem a vnějším světem. „Fred odvedl opravdu dobrou práci jako jakýsi rozehrávač a strážce, který ten všechen hluk, dobrý i špatný, drží venku a chrání tým, aby se mohl soustředit na svou práci,“ dodal Hinchcliffe.
Navzdory spekulacím tak Ferrari v současnosti veřejně deklaruje Vasseurovu podporu. Jeho další působení ve vedení stáje ale zůstává v centru pozornosti především kvůli výsledkům týmu a rostoucímu tlaku, který na Ferrari provází každou sezonu bez boje o titul.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
