Jak si vedli týmoví kolegové ve vzájemných soubojích během uplynulého víkendu v Barceloně? Opět si porovnáme jejich výkony v kvalifikaci i v závodě.
Dnes si výsledky shrneme stručně v tabulkách bez hodnocení jednotlivých pilotů. V kvalifikaci vyrazily všem dech svou rychlostí Red Bully, kde letos dokázal Mark Webber podruhé porazit mladšího Sebastiana Vettela.
První kvalifikační zářez si zapsal Michael Schumacher, jenž si pochvaloval změny na voze, naopak Nico Rosberg ze Španělska odjížděl rozladěný a cestou domu zklamaně utrousil, že špičku nestáhli - spíše naopak.
Své kolegy v týmech jednoznačně drtí Robert Kubica, Adrian Sutil a Timo Glock. Kubica s Glockem přeci jen mají nezkušené soupeře, Sutil však s Liuzzim v kvalifikacích zametá překvapivě.
Vyrovnané je to naopak u McLarenu, Sauberu, Williamsu, Lotusu a HRT. U Williamsu jsem nečekal, že by Barrichello mohl mít takové problémy se svým mnohem mladším kolegou Hülkenbergem, který nemá téměř žádné zkušeností v F1.
Tab. č. 1 - Srovnání dle výsledků v kvalifikaci
Závod se nesl pod taktovkou Webbera, jenž jezdil díky schopnostem a stavu svého monopostu RB6 jinou ligu. Za ním se dostal na druhou příčku před Vettela, který se potýkal od počátku s vyvážením, smolař Lewis Hamilton, jemuž kolo a půl před cílem praskla pneumatika zřejmě kvůli vadnému ráfku.
Tab č. 2 - Srovnání dle nejrychlejších kol v závodě
Brit do té doby dokázal zajet nejrychlejší kolo (1:24,357 min) a patřilo mu rovněž absolutně druhé nejrychlejší kolo (1:24,757 min) nedělního závodu (obě zajel hned po sobě). Do cíle nedojel, byl ovšem klasifikován na 14. místě, a protože do té doby jezdil rychleji než Button, v tabulce č. 2 je uveden před ním.
Tab. č. 3 - Srovnání dle průměrného času na kolo v závodě
Ostatní podstatné věci vyčtete z tabulek. Já se již jdu soustředit na Monako, kde dnes začínají první tréninky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.