Lewis Hamilton působil zklamaně poté, co sprintová kvalifikace na Velkou cenu USA znovu odhalila přetrvávající potíže týmu Ferrari.
Lewis Hamilton se po páteční kvalifikaci na sprint v Austinu netajil zklamáním. Britský jezdec obsadil osmé místo, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc skončil desátý. Pro stáj Ferrari to znamenalo další nepřesvědčivý výsledek, který potvrzuje, že problémy s letošním monopostem SF-25 zdaleka nekončí.
„To rozhodně nebylo tempo, které jsme očekávali,“ přiznal Hamilton po skončení kvalifikace bez obalu. Když byl dotázán, zda má tušení, kam se rychlost vozu ztratila, odpověděl stručně: „Ne, opravdu nemám.“
Ferrari tak pokračuje ve své sérii neúspěchů, jelikož v posledních pěti závodech nestálo ani jednou na stupních vítězů. A první signály z Austinu nenasvědčují tomu, že by se tato bilance měla brzy změnit. Přestože se obě červená auta dokázala probojovat do závěrečné části sprintové kvalifikace, Hamiltonova ztráta na Maxe Verstappena, který opět vybojoval pole position, činila téměř devět desetin sekundy.
„V tréninku to vypadalo dobře a i první část kvalifikace byla celkem slušná,“ popsal Hamilton průběh. „Ale pak se to prostě začalo rozpadat. Auto je opravdu velmi těžké řídit. Spadlo to zkrátka úplně mimo.“
Brit dodal, že rozdíl téměř osmi desetin je pro Ferrari obrovskou výzvou. „Osm desetin, to je hora, kterou musíme zdolat,“ řekl.
Navzdory frustraci z výkonu se Hamilton snaží hledat v závěru sezóny pozitivní přístup. Na tiskové konferenci vysvětlil, že zbývající závody bere jako příležitost k dalšímu rozvoji a zlepšení týmu. „Dívám se na posledních šest závodů jako na testovací víkendy, během kterých se chceme dál učit a zlepšovat naše procesy,“ uvedl.
„Jak jsem říkal už dříve, během posledních závodů jsme měli pár světlých momentů, které jsme ale nedokázali využít. Teď jde o to, vzít ty dobré věci, poučit se z těch špatných a posunout se dál. Všichni v továrně si zaslouží dobrý výsledek a to je náš hlavní cíl. Chceme z každého víkendu vytěžit maximum a věřím, že to dokážeme,“ dodal odhodlaně.
Ferrari má před sebou další víkend plný otázek. Tým bude znovu hledat nejen odpověď na to, kam se vytratila rychlost, ale především způsob, jak zlomit nepříznivý trend a vrátit se zpět do boje o přední příčky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.