Americký závod se nesl v duchu překvapivé kvalifikace a otázka dne byla jasná - dopustí Max Verstappen svou chybou převzít otěže týmovému kolegovi? Nakonec se ukázalo, že v rámci vlastní ligy vozy nápojového gigantu udělaly z konkurence stafáž a rozdaly si to jen mezi sebou.
Nejdůležitější otázka - podaří se Pérezovi překlopit vývoj šampionátu na svou stranu? A od ní se odvíjela druhá - zvládne Mexičan bez potíží start? Karty byly rozdány na startu velmi pestře - polovina startovního pole nasadila středně tvrdé pneumatiky - sedmička ve složení Ocon, Verstappen, Hülkenberg, Hamilton, Zhou, Cunoda obula nejtvrdší a pilot McLarenu nejměkčí směs. Teplota trati (41°C) i vzduchu (27°C) byla zhruba stejná jako při kvalifikaci, vítr se zklidnil, bylo sice zamračeno, ale na predikovaný déšť to opravdu nevypadalo.
Na startu si Pérez pohlídal Alonsa, k němuž se sice na chvíli přiblížil Sainz jr., ale ve španělském duelu zvítězila zkušenost. Zaváhal Magnussen, jenž se propadl o dvě místa, na opačném konci pole se Nyck de Vries podíval zblízka na záď Norrisova vozu a poškodil si přední spoiler. Lehký ťukanec předvedli i Hülkenberg s Hamiltonem, ale byl kolo na kolo, takže pro oba bez jakýchkoli problémů.
Verstappen v prvních dvou kolech zdolal Ocona a Bottase a ve 4. okruhu využil souboje Magnussena s Leclercem a protáhl se na cílové rovince před oba dopředu. Postup na druhé místo pak ještě lemoval Russell (8.), Gasly (9.), Sainz jr. (14.) a konečně Alonso (15.). Pérez jedoucí v čele měl sice náskok a jel na měkčí směsi, ale bylo jasné, že je otázkou, kdy se Verstappen dostane do jeho závěsu. Proto Mexičan zajel ve 21. kole do boxů, aby tu za 2,2 vteřiny vyměnil žluté pneu za bílé. Max se tak dostal do čela a bylo otázkou, jak dlouho na trati na tvrdých pneumatikách vydrží.
V Miami je zastávka v boxech predikována na 17 vteřin. Pérez zhruba tutéž dobu na Verstappena ztrácel - jejich nejmenší odstup činil asi 15,6 vteřiny, ale s přibývajícím závěrem Verstappen opět zabral a vyšrouboval náskok na 18,3 vteřiny. Bylo zřejmé, že pneumatiky mu drží, ale totéž se dalo čekat od Péreze, proto tým naplánoval Holanďanovu zastávku na 46. kolo. Nebyla ideální, mechanici Maxe odbavili za 3,1 vteřiny, takže na okruh vyjel s menší ztrátou na týmového kolegu. Stačily mu však dvě kola, aby si připravil útok a na konci 48. okruhu na cílové rovnice zaútočil a vzal si vedení zpět. Navíc dokázal Checa "utrhnout" a vzápětí trojím navýšením nejrychlejšího času na kolo odskočit z ošidné DRS zóny. V závěru lze říci, že Mexičan do jisté míry rezignoval, i proto byl odstup v cíli poměrně velký.
Alonso jel v podstatě osamělý závod. Sice musel odrážet útoky Sainze jr., do boxů zajel ve 25. kole a díky tomu přišel o třetí místo ve prospěch svého krajana, ale záhy se ukázaly dvě věci. Sainz jr. zkazil zastávku a Fernando byl jednoduše rychlejší. Carlose pokořil už ve 27. kole a pak až do cíle neměl nic jiného na práci, než dojet. Sainz jr. se pokusil o undercut a nejspíš na poslední chvíli a poněkud zbrkle zamířil do boxů v 19. kole. Sice se před Alonsa dostal, ale už ve 21. kole bylo oznámeno, že je vyšetřován kvůli překročení rychlostního limitu a o dvě kola později byl verdikt jasný: penalizace pěti vteřinami. V konečném důsledku ho zase až tak trápit nemusela, protože neodolal útoku George Russella a před Hamiltonem měl dostatečný náskok. Své si ale užil s Oconem, jehož sice předjel v 30. kole, ale pak se dopustil chyby a musel si tentýž manévr o čtyři kola později zopakovat. Leclerc se trápil s Magnussenem, jenž mu nakonec uhnul do boxů (Charles stavěl v 18. kole) a podstatnou část strávil v druhé desítce, z níž se vyhrabal až po zastávkách soupeřů. Stěžoval si na poskakující auto a opět se dostal do klinče s Magnussenem, jehož porazil až ve 38. kole a s velkým vypětím.
Do hry ale vstoupily Mercedesy. Russell svedl v 10. kole bitvu s Gaslym, v 18. kole stejně jako Leclerc zajel do boxů a pak postupoval vpřed: Stroll (24.), Cunoda (26.), Hülkenberg (28.) - to byly jeho "oběti". Ve 32. kole mu uvolnil cestu Hamilton, jedoucí opačnou strategii, takže George mohl předjet i Ocona (36.) a konečně kolo nato i Sainze jr. Víc už dosáhnout nešlo. Hamilton po výměně ve 38. kole měl na středně tvrdé směsi výhodu, takže si mohl postupně podat Bottase (40.), Magnussena (47.), Gaslyho (53.) a dvě a půl kola před cílem i Leclerca, ačkoliv Monačan nesložil zbraně a pokoušel se až do poslední chvíle o odplatu.
Alpiny zpočátku figurovaly na rozhraní TOP 5, ale závěr ukázal, že ještě druhé výkonnostní skupině ve složení Aston Martin / Mercedes / Ferrari nestačí. Ocon ale dlouho vzdoroval Sainzovi i Hamiltonovi, ale jeho naděje na lepší umístění možná podryla také obrácená strategie. Magnussen asi nečekal, že udrží dlouho nadějnou pozici, ale dokázal odolávat soupeřům a zejména již zmíněnému Leclercovi. Nakonec uhájil bod, zatímco Hülkenberg se dopustil několika chyb a malou útěchou mu mohlo být po chvíli držené nejrychlejší kolo.
Naděje nenaplnili ani piloti Alfy Romeo a AlphaTauri, byť Cunoda se opět dostal na dosah bodovaných příček, ale na Magnussena ztrácel příliš mnoho. Navíc do posledních metrů hájil pozici před Strollem - toho musela hodně mrzet nepovedená kvalifikace. Zcela vyhořel McLaren - ačkoliv piloti zkusili jako jediní naprosto alternativní strategii, už v 5. (Norris) a 6. kole (Piastri) měnili pneu a potáceli se v poslední čtvrtině startovního pole.
Verstappen tak do jisté míry odpověděl na otázku, zda se Pérezovi podaří zdramatizovat šampionát. Nejenže si vzal plný počet bodů, ještě jeho výkon provázel výrok: "Vyhrál by snad i po startu z posledního místa!" Red Bull má od ostatních týmů odstup přímo propastný a divákům nezbývá než se nachystat na sezónu podobnou roku 2016 - ovšem otázkou zůstává, zda se Pérezovi podaří dosáhnout podobné "drzosti" jako tehdy Nico Rosbergovi.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se v lednu podruhé setkal s monopostem Ferrari F1, když si vyzkoušel jízdu s modelem roku 2023 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Lewis Hamilton, jak jistě všichni fanoušci F1NEWS.cz již vědí, přechází do Ferrari pro sezónu 2025 Formule 1, což vyvolává velkou pozornost veřejnosti. Jde o novou etapu jeho kariéry, kterou odstartuje Velká cena Austrálie od 14. do 16. března 2025.
Sezóna F1 2025 odstartuje netradičně, když všech 10 týmů představí svá nová zbarvení vozů společně během jedinečného večera v londýnské O2 Areně. Tato historická událost slibuje přilákat pozornost fanoušků z celého světa. Víme, kdy se tato událost odehraje.
