Co je nové, nemusí být vždy úžasné. Svůj názor na to prozatím určitě bude mít vítěz minulé Grand Prix Pierre Gasly. Co nám tedy piloti a týmy po kvalifikaci na závod toskánského závodu F1 chtěli sdělit?
Premiérový ostrý boj o pozice nastal. Po trénincích, které patřily bezezbytku Bottasovi, si mnoho fanoušků kladlo otázku, zda Hamiltonovi nebude 95. pole-position příliš vzdálené. Nakonec si ho vybojoval i trochu za přispění žlutých vlajek v závěru celé kvalifikace.
Poslední možnost vyzkoušet si novinku v závodním kalendáři F1 vyšla nejlépe muži, který ovládl i dva předchozí tréninky. Očekávání naplnil i nováček mezi vítězi Pierre Gasly, jenž se prosadil do nejlepší pětice.
Po italské Grand Prix jsem dostal dotaz, zda zase vyhrál Mercedes. Na zápornou odpověď přišla reakce: "Aha, takže Verstappen." Jenže z této obvyklé trojky letos vůbec poprvé nebyl na stupních vítězů vůbec nikdo. Možná právě proto se bylo na co dívat.
Jak Velkou cenu Itálie s překvapivým průběhem a restartem v její polovině hodnotí piloti a hlavní zástupci týmů?
Když před dvanácti lety mladík jménem Sebastian Vettel vyhrál na Toro Rosso deštivý závod na Monze, hovořilo se o zázraku. Letos se historie pustila opačným směrem. Zkušený Vettel byl první, kdo závod opustil a stejný tým jako v roce 2008, jen pod jiným názvem, si dojel pro vavříny.
Prohlášení po kvalifikaci na GP Itálie.
Závod byl v mnoha případech zajímavý spíše tím, jak často byli piloti všemi koly mimo trať. Jak tedy hodnotí své dnešní výkony jednotliví piloti a představitelé týmů?
Belgická trať je právem označována za jednu z nejzajímavějších a nejpoutavějších v seriálu mistrovství světa F1. V letošní poněkud atypické sezóně jenom potvrdila rozložení sil a především tragickou formu italské stáje z Maranella.
Po skončení Grand Prix Španělska byl jedenatřicetiletý Fin natolik zklamán třetím místem za Hamiltonem a Verstappenem, že oznámil jakýkoli další boj o titul za "ztracený". Teď ale jeho frustrace opadla a Fin přichází s novým postojem.
Po nadějných prvních sezónách se Haas propadá stále níže a není málo těch, kteří americké stáji předpovídají neslavný konec. Oleje do ohně dohadů přilil i generální manažer Günther Steiner, podle nějž ani podpis nové varianty Convention de la Concorde nemusí znamenat klid.
Týden po oslavě 70. výročí F1 se očekávalo, zda bude Verstappen opět problémem pro Mercedesy, zvláště po jeho brilantním výkonu v Silverstone. Tentokrát už parta kolem Toto Wolffa byla obezřetnější a Holanďan měl poněkud ztíženou situaci.
Lewis Hamilton nedal nikomu šanci, vedl po celý závod a v Barceloně si dojel pro vítězství. Své již osmdesáté osmé a zároveň rekordní 156 pódiové umístění. Druhý Verstappen dojel se ztrátou 24 sekund. Jak hodnotí své dnešní výkony jednotliví piloti a představitelé týmů?
Letošní sezóna nám připraví nejednu anomálii a termíny Grand Prix se nám poněkud rozrostou. Navzdory tomu, že už absolvujeme 71. ročník F1, sešla se equipa královny motoristického sportu na Silverstone, aby oslavila 70. narozeniny.
PROHLÁŠENÍ, závod - Silverstone ; Red Bull si dojel pro první letošní vítězství následován Mercedesy. Jak hodnotí dnešní výroční velkou cenu jednotliví piloti a představitelé týmů?
Závěr čtvrtého závodu letošní sezóny tak trochu připomínal rok 2013, kdy pneumatiky také vesele "bouchaly", ale nikoli až v posledních kolech. Postiženi byli oba piloti Mercedesu a nechybělo mnoho, aby Mercedes letos poprvé nestanul na nejvyšším stupínku.
SILVERSTONE - PROHLÁŠENÍ TÝMŮ PO ZÁVODĚ; Jak hodnotí piloti a vedoucí představitelé týmů Velkou cenu Británie 2020, kterou v závěru ovlivnila řada defektů?
Vypadalo to jako další poklidný závod, ve kterém získá Mercedes double. Poslední dvě kola však udělala se zdánlivé selanky drama, při němž si fanoušci Red Bullu a Stříbrných šípů ohryzali všechny nehty - snad i na nohou.
Máme za sebou tři závody nějaké sezóny. Nelze říci ani začátek, ani čtvrtinu, třetinu či polovinu. Tenhle ročník F1 nabízí vlastně pouze dvě jistoty. Ta první, že opět vyhraje Mercedes a druhá, že vše ostatní je krajně nejisté.
