Belgická trať je právem označována za jednu z nejzajímavějších a nejpoutavějších v seriálu mistrovství světa F1. V letošní poněkud atypické sezóně jenom potvrdila rozložení sil a především tragickou formu italské stáje z Maranella.
Belgický okruh přivítal závodníky lehce zataženou oblohou, ale nakonec k tradiční meteorologické ruletě nedošlo. Ještě před samotným závodem však musel Carlos Sainz jr. odstavit svůj vůz kvůli potížím s výfukovým systémem. Jeho místo na startovním roštu tak zůstalo prázdné. Po kvalifikačních bojích si první tři piloti (Hamilton, Bottas a Verstappen) nazuli středně tvrdou směs, zbytek první desítky a Leclerc pak nejměkčí. Další výjimkou byl Gasly, jenž do závodu odstartoval na bíle označených pneumatikách.
Žádná dramata v obávané La Source se letos nekonala. Ricciardo hodně tlačil na Verstappena, ten zase zkoušel zaskočit Bottase, ale nakonec zůstaly první pozice neměnné. Start se nepovedl Strollovi, naopak Leclerc se propracoval na deváté místo a ještě před koncem prvního kola zdolal Péreze. Pořadí po prvních sedmi kilometrech závodu tak vypadalo následovně: Hamilton, Bottas, Verstappen, Ricciardo, Ocon, Albon, Stroll, Leclerc, Pérez a Gasly.
Jump onboard with K-MAG for a mega view of lights out at Spa 🚦🙂#BelgianGP 🇧🇪 #F1 @KevinMagnussen pic.twitter.com/CnjAmP2fMw
— Formula 1 (@F1) August 30, 2020V dalším průběhu se ukázaly naplno bolesti Ferrari, což ale zajímalo piloty na přelomu první a druhé desítky. Napětí do poměrně klidného závodu vneslo až 11. kolo. Antonio Giovinazzi po projetí zatáčky Les Fagnes musel korigovat lehký smyk a jeho vůz se prudce stočil do pravých svodidel. Po nárazu upadlo Alfě Romeo levé zadní kolo a přijíždějící George Russell neměl příliš možností, jak reagovat - uprostřed trati stál vrak Giovinazziho vozu, pokusil se stočit svůj Williams doleva, ale trefilo ho uvolněné kolo.
Pořadatelé vyvěsili žluté vlajky a vyslali na trať safety car, ale prvních dvanáct pilotů mezitím stačilo projet cílem. Ti si odbyli zastávku o kolo později, přičemž hned čtyři týmy volily double pit-stop, ovšem doplatil na něj pouze Ocon, před nějž se v boxech posunul Albon. Problém měl i Bottas s levým zadním kolem, ale dostal se na trať těsně před Verstappena. Dvojice Gasly a Pérez si zastávku prozatím odložila, až na ni měli všichni piloti bíle označené pneu. Před restartem v nájezdu do 15. kola tedy bylo následující pořadí: Hamilton, Bottas, Verstappen, Gasly, Pérez, Ricciardo, Albon, Ocon, Stroll a Norris.
Huge drama on Lap 11 at Spa as Giovinazzi and Russell crash 💥 👀#BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/bedzeQ2f0U
— Formula 1 (@F1) August 30, 2020V dalším průběhu závodu vedoucí trojici dělil přibližně stejný rozestup, postupně narůstající na 5 vteřin. Problémy hlásil ve 32. a 35. kole Verstappen, stěžující si na narůstající vibrace. V pohodě ale nebyli ani piloti Mercedesu, jak Hamilton, tak Bottas udělali stejnou chybu, když se nevměstnali do finální šikany (Lewis ve 37. kole, Valtteri o dvě později). V samotném závěru se rozehrálo hned několik soubojů, z nichž nejpoutavější předvedla trojice Albon, Ocon, Norris.
Esteban dvakrát na rovince Kemmel Straight nedokázal Alexe zdolat, ale v posledním kole už uspěl - trvat závod o jedno kolo déle, nejspíš by se radoval i Norris. Finišoval i Ricciardo, jenž měl ve 40. kole ztrátu na Verstappena přes 16 vteřin a v cíli to bylo jen 3,5 vteřiny. Uniklé stupně vítězů trochu osladil Danielovi zisk bodu za nejrychlejší kolo. Šéf Renaultu Cyril Abiteboul tak zatím unikl povinnému tetování - tuto sázku uzavřel s Australanem a musí si nechat ozdobit část těla symbolem, který si Ricciardo zvolí - podmínkou ovšem jsou ony stupně vítězů.
Oh yes, Eau Rouge 😍🚀#BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/GysS7EstQL
— Formula 1 (@F1) August 30, 2020Jestliže byl Ricciardo jedním z hrdinů dne, pak minimálně podobně si počínal Pierre Gasly. Na tvrdých pneumatikách odolával soupeřům do 21. kola, pak ho postupně předjeli Ricciardo, Albon (24. kolo) a Ocon (26. kolo) a Pierre pak absolvoval zastávku a přechod na středně tvrdou směs.
Z posledního místa se pustil do boje a připisoval si jeden skalp za druhým: Grosjean (30.), Vettel (32.), Räikkönen (34.), Kvjat (36.). Právě jeho týmový kolega ho v onom 36. kole pozdržel poté, co ho předjel Pérez, takže Gaslyho pustil až na místě bývalé šikany Bus Stop. Kdyby tak udělal v průběhu kola, možná by Gasly dosáhl ještě výš. Dvojici Racing Point zdolal ve 40. kole (Pérez) a 43. kole (Stroll) a připsal si další pozoruhodný výsledek.
Druhým pilotem, který si zastávku odložil, byl Pérez - na červených pneu vydržel do 19. kola a potom se postupně přes Vettela (29.), Räikkönena (33.) a již zmíněného Kvjata propracoval dopředu. Nakonec to ještě v posledním kole vypadalo na bratrovražedný boj, ale Stroll před ním uhájil svou pozici.
Awesome move by @OconEsteban 🚀Thanks for the view, @LandoNorris 🍿#BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/7bvUAZ8pjR
— Formula 1 (@F1) August 30, 2020Ferrari předvedlo opět brilantní ukázku zmaru a degradace. Leclerc z osmého místa v druhém kole padal jak kámen do propasti: předjeli ho Gasly (3. kolo), Pérez (4.), Norris (6.) a Kvjat (7.). Při výjezdu safety caru stál Leclerc u mechaniků déle kvůli doplnění pneumatického tlaku. Na tvrdých pneumatikách ale zůstal jen do 25. kola, kdy přešel opět na středně tvrdou směs. Poté se protrápil přes Magnussena (35. kolo) a po několika marných pokusech v posledním kole i přes Grosjeana.
Navíc asi vedení na boxové zídce zatrnulo, když si to oba piloti ve znaku se vzpínajícím koníkem rozdali v 19. kole a výsledkem byla za rovinkou Kemmel drobná strkanice a kontakt. Vettel dostával do vysílačky pokyny, nad nimiž se můžeme jen podivovat, jaká anarchie v týmu vládne. To vše před domácím závodem, kde tifosi nic neodpouští!
Hamilton přes své obvyklé pesimistické řeči nakonec s přehledem zvítězil a zvýšil náskok na Verstappena na 47 bodů. Bottas sice na trati Holanďana porazil, ale stále mu na něj v tabulce tři body chybí. Ačkoliv Albon o pátou pozici v posledním kole přišel, bodový zisk mu stačil na posun před Leclerca. Totéž se díky skvělému výsledku povedlo i Ricciardovi ve prospěch Péreze a Gaslymu na úkor Vettela.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
