Šéfové Formule 1 přemýšlejí o změně kvalifikačních pravidel týkajících se pneumatik. Přispívají k tomu kontroverzní situace, kdy některé týmy ve vrcholné finální části (Q3) nevyjedou ani k jedinému měřenému kolu.
Podle konstruktéra Red Bullu Adriana Neweyho nemají aerodynamici v F1 nikdy hotovo. Za současných přísných pravidel týkajících se motorů a převodovky je podle něj možno získat pouze v aerodynamickém tunelu, proto do aerodynamických výzkumů týmy investují tolik času a peněz.
Viceprezident Mercedesu Norbert Haug je s pátým a šestý místem Michaela Schumachera a Nica Rosberga ve Velké ceně Indie spokojený. V rámci přípravy na další sezónu se podle něj jedná o slibné výsledky Mercedesu GP.
Hlavní provozní inženýr Williamsu Mark Gillan se ohlíží za Velkou cenou Indie a hodnotí výkonnost jejich vozu FW33. Je spokojen s jeho posledním vylepšením, časy na kolo i s pneumatikami. V Abú Zabí podle něj bude tým schopen postoupit do závěrečné části kvalifikace, byť si Maldonado bude muset odpykat trest za nasazení devátého motoru.
Výkonný ředitel Carlos Ghosn tvrdí, že odhodlání automobilky Renault k dlouhodobému působení ve Formuli 1 je nyní silnější než kdykoliv dříve - ovšem nikoliv v pozici konstruktéra závodních vozů, ale jakožto výrobce motorů. Příští rok chce ke zlepšení pomoci svému novému zákazníkovi - Williamsu.
Pastora Maldonada čeká v Abú Zabí odsun o deset míst zpět na startovním roštu za to, že bude nucen použít již devátý motor v letošní sezóně.
Mark Webber startující z druhého místa byl v cíli Velké ceny Indie až čtvrtý. Krátce po startu jej o místo připravil Jenson Button, během druhých zastávek se před něj dostal Fernando Alonso. S čím se potýkal jezdec Red Bullu?
Ferrari hodlá prozkoumat přední křídlo Felipeho Massy, které se v Indii v trénincích nadměrně prohýbalo a na konci rovinek divoce vibrovalo.
Smrt je podle Lewise Hamiltona přijatelnou cenou za to, že může dělat to, co miluje. Nedokáže si pro ní představit lepší místo, než kokpit závodního vozu.
Fernando Alonso dojel v premiérové Velké ceně Indie na třetím místě za vítězným Sebastianem Vettelem a Jensonem Buttonem. Před Marka Webbera se dostal až během druhých zastávek v boxech. Španěl vysvětluje, jak k tomu došlo.
INDIE - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH A STINTŮ; Mechanici Mercedesu opět potvrdili svou rychlost a v souboji o nejrychlejší zastávku překonali své tradiční rivaly z Red Bullu, když Michaela Schumachera odbavili za méně než tři sekundy.
Red Bull důvěřuje Sebastianu Vettelovi, že ve své honbě za nejrychlejšími koly v závěru závodů nepodstupuje příliš velké riziko.
Nejrychlejší kola Velké ceny Indie patřila Red Bullům. To absolutně nejrychlejší - 1:27,249 min - předvedl v samotném závěru dvojnásobný mistr světa Sebastian Vettel.
Jak se zítra piloti seřadí na startu Velké ceny Indie? To vám prozradí následující grafický přehled.
Ruská vláda utratí za vybudování okruhu, který bude v roce 2014 hostit první velkou cenu Formule 1, až 3,6 miliardy Kč.
McLaren na sklonku sezóny nezahálí - do Indie podle technického ředitele Paddyho Lowa veze nové přední křídlo a další novinky, které by mu měli pomoci k dosažení vítězství ve zbývajících třech závodech.
Závodní inženýr Andy Latham před Velkou cenou Indie hovoří o tom, jak rychle se Hamilton učí nové okruhy a jak přistupují k těmto výzvám.
Vzhůru do Indie! V neděli nás čeká první závod na nově vystavěném okruhu 50 km jihovýchodně od hlavního města Dillí. Jaké jsou jeho technické parametry a čím je zajímavý?
Ferrari chce být dle slov svého hlavního designéra Nikolase Tombazise konkurenceschopné již od samotného počátku sezóny.
