Výkonný ředitel Carlos Ghosn tvrdí, že odhodlání automobilky Renault k dlouhodobému působení ve Formuli 1 je nyní silnější než kdykoliv dříve - ovšem nikoliv v pozici konstruktéra závodních vozů, ale jakožto výrobce motorů. Příští rok chce ke zlepšení pomoci svému novému zákazníkovi - Williamsu.
V sezóně 2012 bude Renault Sport F1 své pohonné jednotky dodávat čtyřem týmům: Lotusu, Red Bullu, Renaultu a Williamsu.
"Věříme Williamsu a motory jim dodáme proto, že si samozřejmě myslím, že mají mnohem větší potenciál, než dnes prokazují," uvádí Ghosn pro Autosport. "Mají svou strategii, sdílejí ji s námi a my si myslíme, že jim naše motory pomůže k návratu na mnohem lepší místo ve Formuli 1."
Renault chce být v F1 více znám jako výrobce motorů a návrat k vlastnímu týmu neplánuje. "Každý výkonný ředitel vám řekne, že 's tím je navždy konec,' ale tak to není. Měníme se, přizpůsobujeme se podmínkám, technologii, konkurenci."
Renault hodlá v F1 v nejbližší době působit pouze jako dodavatel motorů(foto: Renault Sport F1)
"Momentálně a v nejbližší budoucnosti budeme spokojeni s tím, jak na tom jsme - na to se můžete v příštích třech až pěti letech spolehnout," potvrzuje Ghosn, že Renault již nechce být znám jako konstruktér vlastních monopostů.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.