Smrt je podle Lewise Hamiltona přijatelnou cenou za to, že může dělat to, co miluje. Nedokáže si pro ní představit lepší místo, než kokpit závodního vozu.
Piloti si během závodního víkendu v Indii připomněli smrtelné nehody Dana Wheldona a Marca Simoncelliho. Přirozeně se hodně debatovalo také o bezpečnosti v motosportu.
"Všichni budou mít jejich smrt ve svých myslích. Musíte však dělat to, co děláte, protože to milujete. Je to oběť a riziko, které všichni přijímáme. Nikdo se nechce ocitnout v takových situacích, ale já - pokud už bych měl zemřít - si osobně nedokážu představit lepší způsob," uvedl Hamilton pro britský The Telegraph.
"Vždy jsem říkal, že kdybych měl odejít, pak by to nejlepší místo byl závodní vůz. To je to, co miluji," dodává Hamilton, jehož prioritou by bylo, aby tomu jeho filozofii porozuměla i jeho rodina. David Coulthard jednou své rodině řekl, že pokud by umřel během závodu, byl by to okamžik hrůzy, ale zároveň jednoduše něco jako odpojení světel uprostřed toho, co miluje.
"Vnímám to naprosto, naprosto stejně. Nesedl jsem si s nimi a neřekl jsem jim to, protože si myslím, že to vědí. I když jsem závodil v motokárách, byl ten strach jejich součástí. Vědí, že neexistuje nic jiného, co bych dělal raději, pokračuje pilot McLarenu.
Riziko smrti během závodů je pro Hamiltona přijatelné(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Nesouhlasí s tvrzením Michaela Schumachera, že smrt pilota během závodu je naplnění osudu: "Nevím, jestli to je osud. Nevím, jestli bych s tím souhlasil. Myslím si, že to je zkrátka nešťastná událost.
Soucítím s jejich [Wheldonovou a Simoncelliho] rodinami. Nedokážu si představit, čím procházejí. Stejné to je v případě rodiny [motokárové legendy] Martina Hinese a všech lidí, kteří momentálně umírají," dodává Brit.
Podle něj by nevzhledné uzavřené kokpity, které používají sportovní vozy v sérii Le Mans, mohly být vylepšením: "Všichni říkáme, že to nevypadá hezky, ale zdá se, že by to mohlo být vylepšením vozu. Je to těžké vyvážit, protože se snažíme Formuli 1 udržet takovou, jakou je - s otevřenou horní části."
Piloti si včera připomněli smrt svých zesnulých kolegů - Dana Wheldona a Marca Simoncelliho(foto: Red Bull Racing)
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.