Mark Webber startující z druhého místa byl v cíli Velké ceny Indie až čtvrtý. Krátce po startu jej o místo připravil Jenson Button, během druhých zastávek se před něj dostal Fernando Alonso. S čím se potýkal jezdec Red Bullu?
"Přišel jsem o pódium uprostřed závodu. Došlo na opakující se příběh letošní sezóny: zkrátka nám ke konci stintů chybí rychlost. Doplácíte na pneumatiky a prohráváte strategickou bitvu, takže musíte dříve do boxů," vrací se zklamaně ke včerejšímu závodu Webber.
"Máte to pak mnohem těžší. Nejste ke konci dostatečně rychlí. Na začátku stintů máme celkem dobrou rychlost, ale v jejich průběhu se propadám mezi ostatní kluky. Trochu jsme se ke konci stintů trápili s vyvážením," odhaluje Australan.
"Tak to bylo. Mohl jsem ke konci mít Fernanda, ale McLareny a Ferrari byli v prvním sektoru dost rychlé. Jenson mě dostal v prvním kole na zadní rovince. Oproti nim jsem byl v několika prvních kolech rychlý, jenže jakmile začnete bojovat, ničíte si pneumatiky. Bylo nakonec příjemné projet cílem, ale být na pódiu by bylo příjemnější," popisuje pilot Red Bullu.
Mark Webber v Indii na novém okruhu nedaleko Dillí s jasně patrným převýšením(foto: Red Bull Racing)
V závěru přibližuje svůj souboj s Buttonovým McLarenem: "Možná jsem mohl jít na vnitřek ve čtvrté zatáčce, ale trať byla stále hodně zaprášená. Myslel jsem, že bych se mohl prosmýknout po vnějšku, ale on si mě pěkně na vnějšku srovnal, což bylo férové, protože já jsem ho vyvezl na vnějšek v Koreji. Tak už to někdy chodívá."
Alonsovi ke konci Velké ceny Indie podle Webbera pomohly pomalejší vozy: "Provoz byl špatný. Fernando mohl díky vozům o kolo zpět aktivovat DRS v každém kole."
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.