Fernando Alonso dojel v premiérové Velké ceně Indie na třetím místě za vítězným Sebastianem Vettelem a Jensonem Buttonem. Před Marka Webbera se dostal až během druhých zastávek v boxech. Španěl vysvětluje, jak k tomu došlo.
"Věděli jsme, že tvrdé pneumatiky nejsou první dvě kola zřejmě až tak dobrá, jako měkké. Trochu jsme přes rádio rozebírali, co během druhé zastávky udělat. Zastavit o jedno kolo dříve než Mark nebo počkat?" klade řečnickou otázku Alonso.
"Tým se rozhodl správně: zachovej klid, počkej, až Mark zastaví a pak zkus využít výhodu jednoho či dvou kol navíc s tím, že během nich můžeme očekávat nějaké problémy se zahříváním tvrdé směsi," popisuje pilot Ferrari rozhodnutí týmu.
"K tomu skutečně došlo. Poté, co Mark zastavil, mi tým řekl, že získáváme, abych proto zajel ještě jedno kolo, takže jsme ujeli o dvě více než on a poskočili jsme během zastávky před něj."
V posledním stintu jsme byli v nejistotě, protože během několika posledních závodů, kdy jsme nasadili tvrdou pneumatiku, jsme se hodně trápili a docela snadno nás předjeli. I když jsme tedy v této fázi závodu byli třetí, nebyli jsme si jistí a museli jsme na to posledních 20 kol maximálně tlačit. Bránit svou pozici, proto to ke konci bylo velmi těsné.
Myslím, že Mark projel cílem o 1,5 sec po mně. S přibývajícími koly pro mě bylo dosažení pódia čím dál tím těžší, konec tedy přišel v ten správný okamžik," vysvětluje Španěl.
Webberovi ke konci závodu v Indii nezbývalo nic jiného, než obdivovat záď Alonsova Ferrari(foto: Scuderia Ferrari)
Nezdálo se ti, že Mark jako by neměl na rovinkách dostatečnou rychlost či DRS? zněl dotaz pro Fernanda na tiskové konferenci. "Kdyby měli i rychlost na rovinkách, tak by to bylo už příliš," odpověděl Alonso.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.