Ve čtvrtek se ve švýcarské Ženevě uskuteční další zasedání Komise F1, která bude rozhodovat o úpravě pravidel a změně názvu. Kdo v tomto vrcholném orgánu F1 zasedá a co se bude řešit?
Komisi tvoří 26 členů:- 12 zástupců týmů F1- 8 promotérů: 4 z Evropy a 4 mimo ní, přičemž 3 z každé oblasti volí FOM a po jednom volí týmy- 1 zástupce výrobců motorů- 1 zástupce Pirelli- 2 zástupci z řad sponzorů- prezident FIA (Jean Todt)- zástupce FOM (Bernie Ecclestone), který komisi zároveň předsedá
Pro přijetí jakéhokoliv návrhu je zapotřebí souhlasu 18 členů komise. Schválený návrh je dále postoupen Světové radě motosportu FIA, která má právo jej přijmout či zamítnout - nemůže jej však upravovat.
Program čtvrtečního zasedáníTento týden bude Komise F1 probírat návrh na změnu názvu šasi týmu Lotus na Caterham, změnu názvu šasi stáje Lotus Renault GP na Lotus a změnu názvu šasi Marussie Virgin z Virgin na Marussia.
Řešit se bude i pojem "konstruktér," který je momentálně definován Concordskou dohodou, ale některým týmům se nelíbí technologické spolupráce, díky kterým někteří získávají příliš mnoho cizích součástek a technologií - jmenovitě pokrok výkonnosti Force Indie, která je technologickým partnerem McLarenu a stává se příliš silným soupeřem.
Podobnou spolupráci s McLarenem zahájil také tým Marussia Virgin, zatímco Lotus spolupracuje s Williamsem a Red Bullem a HRT s Mercedesem GP a Williamsem.
Na přetřes přijdou také licence a pozastavování platnosti za případné přestupky, stejně jako kvalifikační pravidla týkající se kvalifikace (více zde), lepší propagace sportu, Velká cena Bahrajnu a Koreje 2012 či stálí komisaři posuzující závodní incidenty.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.