Ve čtvrtek se ve švýcarské Ženevě uskuteční další zasedání Komise F1, která bude rozhodovat o úpravě pravidel a změně názvu. Kdo v tomto vrcholném orgánu F1 zasedá a co se bude řešit?
Komisi tvoří 26 členů:- 12 zástupců týmů F1- 8 promotérů: 4 z Evropy a 4 mimo ní, přičemž 3 z každé oblasti volí FOM a po jednom volí týmy- 1 zástupce výrobců motorů- 1 zástupce Pirelli- 2 zástupci z řad sponzorů- prezident FIA (Jean Todt)- zástupce FOM (Bernie Ecclestone), který komisi zároveň předsedá
Pro přijetí jakéhokoliv návrhu je zapotřebí souhlasu 18 členů komise. Schválený návrh je dále postoupen Světové radě motosportu FIA, která má právo jej přijmout či zamítnout - nemůže jej však upravovat.
Program čtvrtečního zasedáníTento týden bude Komise F1 probírat návrh na změnu názvu šasi týmu Lotus na Caterham, změnu názvu šasi stáje Lotus Renault GP na Lotus a změnu názvu šasi Marussie Virgin z Virgin na Marussia.
Řešit se bude i pojem "konstruktér," který je momentálně definován Concordskou dohodou, ale některým týmům se nelíbí technologické spolupráce, díky kterým někteří získávají příliš mnoho cizích součástek a technologií - jmenovitě pokrok výkonnosti Force Indie, která je technologickým partnerem McLarenu a stává se příliš silným soupeřem.
Podobnou spolupráci s McLarenem zahájil také tým Marussia Virgin, zatímco Lotus spolupracuje s Williamsem a Red Bullem a HRT s Mercedesem GP a Williamsem.
Na přetřes přijdou také licence a pozastavování platnosti za případné přestupky, stejně jako kvalifikační pravidla týkající se kvalifikace (více zde), lepší propagace sportu, Velká cena Bahrajnu a Koreje 2012 či stálí komisaři posuzující závodní incidenty.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.