McLaren na sklonku sezóny nezahálí - do Indie podle technického ředitele Paddyho Lowa veze nové přední křídlo a další novinky, které by mu měli pomoci k dosažení vítězství ve zbývajících třech závodech.
"Vezeme na tento závod nějaké aerodynamické díly. Máme nové přední křídlo, které je tou hlavní věcí a tím, co doufáme, že nám pomůže k pokroku v posledních několika závodech sezóny. Ale pomalu se blížíme ke konci ve vylepšeních pro tento rok," prozrazuje Lowe při dnešní telekonferenci s novináři.
"Věci jako to přední křídlo jsou však přenositelné do příštího roku, protože pravidla na přídi zůstávají úplně stejná," popisuje důvody pro náročný vývoj nového předního křídla před posledními závody.
McLaren podle něj zkoumal i nové řešení Mercedesu s F-kanálem na předním křídle, příliš ho to ale nevzrušuje: "Jsme si toho vědomi, docela hodně se o tom napsalo. Nijak nesmírně nás to nevzrušuje, ale uvidíme."
"Nesoustředíme se na jedinou věc, neustále vyhodnocujeme mnoho ostatních řešení, s nimiž lidé přicházejí. To je povahou toho sportu. Musíte pracovat na vlastních nápadech, ale neschovávat do písku vzhledem k tomu, co dělají druzí," pokračuje technický ředitel McLarenu.
Lewis Hamilton v Koreji odolal velkému tlaku Marka Webbera (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
V Indii, která je podle něj podobná Koreji, očekává od svého týmu velmi dobré výkony: "Vypadá to na velmi vzrušující okruh, má hodně společného s Koreou, kde máte první sektor s dlouhými rovinkami a pomalejšími zatáčkami, zatímco ve druhé polovině převládá spousta rychlých částí. Vidím to hodně podobně i v tom, jak si povedeme ve srovnání s naší konkurencí.
V Koreji to samozřejmě bylo skvělé - vyhráli jsme s Lewisem letos poprvé kvalifikaci, což bylo fantastické. Myslím si tedy, že můžeme doufat ve stejnou výkonnost i tuto sobotu. V závodech se to zdá být mezi nejlepšími třemi týmy mnohem vyrovnanější. Uvidíme, jak se to vyvine, my si však věříme," dodává Lowe.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.