McLaren na sklonku sezóny nezahálí - do Indie podle technického ředitele Paddyho Lowa veze nové přední křídlo a další novinky, které by mu měli pomoci k dosažení vítězství ve zbývajících třech závodech.
"Vezeme na tento závod nějaké aerodynamické díly. Máme nové přední křídlo, které je tou hlavní věcí a tím, co doufáme, že nám pomůže k pokroku v posledních několika závodech sezóny. Ale pomalu se blížíme ke konci ve vylepšeních pro tento rok," prozrazuje Lowe při dnešní telekonferenci s novináři.
"Věci jako to přední křídlo jsou však přenositelné do příštího roku, protože pravidla na přídi zůstávají úplně stejná," popisuje důvody pro náročný vývoj nového předního křídla před posledními závody.
McLaren podle něj zkoumal i nové řešení Mercedesu s F-kanálem na předním křídle, příliš ho to ale nevzrušuje: "Jsme si toho vědomi, docela hodně se o tom napsalo. Nijak nesmírně nás to nevzrušuje, ale uvidíme."
"Nesoustředíme se na jedinou věc, neustále vyhodnocujeme mnoho ostatních řešení, s nimiž lidé přicházejí. To je povahou toho sportu. Musíte pracovat na vlastních nápadech, ale neschovávat do písku vzhledem k tomu, co dělají druzí," pokračuje technický ředitel McLarenu.
Lewis Hamilton v Koreji odolal velkému tlaku Marka Webbera (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
V Indii, která je podle něj podobná Koreji, očekává od svého týmu velmi dobré výkony: "Vypadá to na velmi vzrušující okruh, má hodně společného s Koreou, kde máte první sektor s dlouhými rovinkami a pomalejšími zatáčkami, zatímco ve druhé polovině převládá spousta rychlých částí. Vidím to hodně podobně i v tom, jak si povedeme ve srovnání s naší konkurencí.
V Koreji to samozřejmě bylo skvělé - vyhráli jsme s Lewisem letos poprvé kvalifikaci, což bylo fantastické. Myslím si tedy, že můžeme doufat ve stejnou výkonnost i tuto sobotu. V závodech se to zdá být mezi nejlepšími třemi týmy mnohem vyrovnanější. Uvidíme, jak se to vyvine, my si však věříme," dodává Lowe.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.