McLaren na sklonku sezóny nezahálí - do Indie podle technického ředitele Paddyho Lowa veze nové přední křídlo a další novinky, které by mu měli pomoci k dosažení vítězství ve zbývajících třech závodech.
"Vezeme na tento závod nějaké aerodynamické díly. Máme nové přední křídlo, které je tou hlavní věcí a tím, co doufáme, že nám pomůže k pokroku v posledních několika závodech sezóny. Ale pomalu se blížíme ke konci ve vylepšeních pro tento rok," prozrazuje Lowe při dnešní telekonferenci s novináři.
"Věci jako to přední křídlo jsou však přenositelné do příštího roku, protože pravidla na přídi zůstávají úplně stejná," popisuje důvody pro náročný vývoj nového předního křídla před posledními závody.
McLaren podle něj zkoumal i nové řešení Mercedesu s F-kanálem na předním křídle, příliš ho to ale nevzrušuje: "Jsme si toho vědomi, docela hodně se o tom napsalo. Nijak nesmírně nás to nevzrušuje, ale uvidíme."
"Nesoustředíme se na jedinou věc, neustále vyhodnocujeme mnoho ostatních řešení, s nimiž lidé přicházejí. To je povahou toho sportu. Musíte pracovat na vlastních nápadech, ale neschovávat do písku vzhledem k tomu, co dělají druzí," pokračuje technický ředitel McLarenu.
Lewis Hamilton v Koreji odolal velkému tlaku Marka Webbera (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
V Indii, která je podle něj podobná Koreji, očekává od svého týmu velmi dobré výkony: "Vypadá to na velmi vzrušující okruh, má hodně společného s Koreou, kde máte první sektor s dlouhými rovinkami a pomalejšími zatáčkami, zatímco ve druhé polovině převládá spousta rychlých částí. Vidím to hodně podobně i v tom, jak si povedeme ve srovnání s naší konkurencí.
V Koreji to samozřejmě bylo skvělé - vyhráli jsme s Lewisem letos poprvé kvalifikaci, což bylo fantastické. Myslím si tedy, že můžeme doufat ve stejnou výkonnost i tuto sobotu. V závodech se to zdá být mezi nejlepšími třemi týmy mnohem vyrovnanější. Uvidíme, jak se to vyvine, my si však věříme," dodává Lowe.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.