ČÍNA - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Nejrychlejší zastávku během Velké ceny Číny předvedl Mercedes, výborně přezouvali také u Ferrari. Jaké pneumatikové strategie týmy naordinovaly svým pilotům a kdo ujel nejdelší stint?
ČÍNA - MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI; Nejvyšší rychlosti v průběhu Velké ceny Číny předváděly na rovinkách Lotusy poháněné Mercedesy, jejichž tovární tým v tomto ohledu skončil v hloubi pole. Druhý nejrychlejší Sebastian Vettel s Ferrari na Pastora Maldonada, jenž do cíle nakonec nedojel, ztratil 6 km/h.
ČÍNA - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA; Nejrychlejší kola závodu v Šanghaji předvedly Mercedesy. Lewis Hamilton byl o téměř 4 desetiny před svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem, třetí nejlepší čas patří Carlosovi Sainzovi z Toro Rosso, které pohání Renault.
Konec závodu pod safety carem, další double Mercedesu a vítězství Hamiltona. Ferrari v závěsu za Stříbrnými šípy a pokračující problémy Renaultu. Jak hodnotí závod v Číně jednotliví piloti a představitelé týmů?
ČÍNA - ANALÝZA SEKTORŮ; Co nám o skutečné rychlosti vozů prozrazují údaje z jednotlivých sektorů a maximální rychlosti v nich dosahované? Co se z nich dozvídáme o výkonu motorů? Jaká je nejrychlejší strategie pro zítřejší závod?
Pole position získal Hamilton s těsným náskokem na svého týmového kolegu. Ferrari svedlo těsný souboj s Williamsem. McLareny dotáhly pole, ale skončily jen před Manorem. Co na kvalifikaci řekli další jezdci?
ČÍNA - STARTOVNÍ ROŠT; Jaké časy piloti zajeli v kvalifikaci a jak se seřadí na startu nedělního závodu v Šanghaji?
ČÍNA - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton s Mercedesem byl v Šanghaji nejrychlejší také odpoledne, s odstupem 0,443 sekundy za ním skončil Kimi Räikkönen na Ferrari, zbytek pole již ztrácel výrazněji. Překvapením byl pokrok McLarenu navzdory avizovanému deficitu pohonné jednotky na dlouhé rovince - Jenson Button skončil v první desítce.
McLaren se trénincích pohyboval na hraně první desítky, podle Fernanda Alonsa může poprvé v sezóně pomýšlet na postup do prostřední části kvalifikace.
Týmy Formule 1 usilují o to, aby během sezóny mohly nasadit pět pohonných jednotek pro každé auto místo původních čtyř. Důvodem jsem obavy o přílišné šetření, kvůli kterému by aktivita během pátečních tréninků mohla razantně poklesnout, a na okruhu by se objevovalo málo aut.
ČÍNA - 1. TRÉNINK; Úvodní trénink před Velkou cenou Číny byl v režii Mercedesů, které měly jasně navrch nad svými soupeři včetně Ferrari. Nejrychlejší byl Lewis Hamilton, půl sekundy na něj ztrácel Nico Rosberg, o další půl sekundu zpět se pak seřadili Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen.
Fernando Alonso dnes v Číně uvedl, že během své kariéry ve Formuli 1 už nehodlá nikam přestupovat a že McLaren bude posledním týmem, za který v ní bude závodit.
Po vítězství v Malajsii by se Ferrari mělo podle Sebastiana Vettela držet při zemi. Závod v Číně podle něj bude náročnější než ten před dvěma týdny.
Lewis Hamilton sám vyjednává s Mercedesem prodloužení své smlouvy, zdržuje jej však čtení jejího obsahu. Pilot se musí probrat osmdesáti stránkami právnické řeči.
Třetí podnik sezóny 2015 Formule 1 hostí Šanghaj. Jaký je čínský okruh a s čím musí týmy počítat při nastavování svých vozů?
Renault tvrdí, že od prvního závodu v Austrálii podstatně vylepšil ovladatelnost svých pohonných jednotek. V Číně chce ve snaze o další zlepšení nastoupit s agresivnějším nastavením a na rovinkách dosahovat vyšších maximálních rychlostí.
Třetí pilot Ferrari, Esteban Gutiérrez, očekává, že to v chladnější Číně bude mít jeho tým těžší než v Malajsii, kde se Sebastianovi Vettelovi podařilo Mercedesy díky nižší degradaci pneumatik porazit.
Renault si na rozdíl od odborného poradce Red Bullu Helmuta Marka nemyslí, že by pro dostižení Mercedesu byla nutná změna pravidel. Kromě zvýšeného úsilí k vyrovnání podle Cyrila Abiteboula přispěje i zákon klesající návratnosti.
Britský McLaren před nadcházející Velkou cenou Číny uvádí, že po Malajsii další pokroky o víkendu nečeká - spíše naopak. Proč?
