Po vítězství v Malajsii by se Ferrari mělo podle Sebastiana Vettela držet při zemi. Závod v Číně podle něj bude náročnější než ten před dvěma týdny.
"Jsme realisté, pokud jde o to, co můžeme dosáhnout. Chcete potvrdit, že máte silný balík, rychlé auto, ale víte, že Mercedes je ve velmi dobré pozici," uvádí Vettel na čtvrteční tiskové konferenci v Šanghaji.
Na otázku, nakolik byla jeho rychlost v Sepangu reálná, odpovídá: "Před dvěma týdny byla reálná. Nemyslím si, že by Mercedes nebo někdo jiný ubral. Sešlo se několik okolností a my jsme je dokázali využít. Věci mohou být jako na houpačce, chceme být častěji nahoře než dole. V příštích závodech musíme být realističtí."
Relativní pořadí týmů se podle něj stále stabilizuje. Doufá, že Čína potvrdí formu Ferrari a to, že je Mercedesu blíže: "Máme za sebou dva závody a potřebujete další dva, abyste pochopili, jak jste na tom. Máme slušné porozumění auta a cílem je potvrdit to, že jsme v Austrálii byli blízko a v Sepangu dostatečně blízko na to, abychom vyhráli, což je velký úspěch."
Sebastian Vettel před dvěma týdny v Malajsii překvapivě oba Mercedesy porazil(foto: Scuderia Ferrari)
"Chceme zajistit, abychom se usadili jako tým za Mercedesem, udrželi se pře Williamsem a Red Bullem a zvětšili svůj náskok. Pak bychom rádi dosahovali toho, aby se ztráta na Mercedes neustále zmenšovala," dodává Vettel, který před Velkou cenou Číny na vedoucího Lewise Hamiltona ztrácí jen 3 body.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.