Renault si na rozdíl od odborného poradce Red Bullu Helmuta Marka nemyslí, že by pro dostižení Mercedesu byla nutná změna pravidel. Kromě zvýšeného úsilí k vyrovnání podle Cyrila Abiteboula přispěje i zákon klesající návratnosti.
Francouzský dodavatel pohonných jednotek pro Red Bull a Toro Rosso se sice v úvodu sezóny trápí s ovladatelností a výkonem (podle některých zdrojů za Mercedesem zaostává o 50 koní), nemyslí si ale, že by pro stažení náskoku Stříbrných šípů bylo nutné měnit pravidla, jak v rozhovoru po Malajsii uvedl Helmut Marko (více zde).
O vyrovnání výkonu motorů po prvním závodu sezóny FIA žádal i šéf Red Bullu Christian Horner, který v tomto našel zastání také u Bernieho Ecclestonea, jenž uvedl: Musíme teď věci trochu změnit a pokusit se je o něco více vyrovnat. Měli jsme zmrazit motor Mercedesu a nechat všechny ostatní, ať si dělají, co chtějí, aby mohli jeho náskok stáhnout. Měli bychom podpořit FIA, aby provedla změny."
Ředitel společnosti Renault Sport, Cyril Abiteboul, ale upozorňuje, že to je jen otázkou času, než jeho oddělení Mercedes dožene: "Nikdy bych neřekl, že musíme změnit pravidla, abychom nám pomohli je dohnat.
Myslím, že nevěříme v žádný důvod, proč bychom je nemohli dostihnout. Podle mě jde jen o otázku toho kdy a kolik času k tomu potřebujeme. V určitém čase zasáhne zákon klesající návratnosti a nejdříve postihne Mercedes, potom Ferrari. Tento zákon nám pomůže je dohnat."
Renault věří, že se jim podaří stáhnout náskok Mercedesu v oblastipohonných jednotek (foto: Red Bull Racing)
"Tím ale netvrdím, že čekáme, až budou omezeni. Očividně zaostáváme a musíme vyvíjet rychleji. K tomu dojde, musíme být ale trpěliví. Musíme vytvořit také plán, aby toto zpoždění a obtížné období pro skupinu Red Bull - Renault bylo co nejkratší," dodává šéf Renaultu pro ESPN.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.