McLaren se trénincích pohyboval na hraně první desítky, podle Fernanda Alonsa může poprvé v sezóně pomýšlet na postup do prostřední části kvalifikace.
Španěl odpoledne zajel 12. nejrychlejší čas, jeho týmový kolega Jenson Button obsadil 10. příčku. McLaren sice před odjezdem do Číny avizoval, že kvůli dlouhé rovince a omezenému výkonu pohonné jednotky Hondy žádný velký pokrok nečeká, zlepšení však bylo přesto patrné.
Na postup do elitní desítky to v kvalifikaci ještě není, podle Španěla by ale nemuseli vypadnout už v první části, jak tomu bylo v předchozích dvou podnicích: "Nevidíme se v Q3. Analyzujeme časy a víme, že všichni v kvalifikaci využívají o něco vyšší výkon. My to dělat nebudeme, takže se trochu propadneme, ale Q2 je před tímto závodem reálným cílem."
"Přibližujeme se vozům středu pole," pokračuje pilot McLarenu. "Nečekali jsme, že tady uděláme velký pokrok. Vypadá to ale, že jsme na té správné cestě, takže mám dvojnásobnou radost. Myslím, že to zítra bude o něco těžší, ale zatím jde všechno podle očekávání, ne-li ještě lépe."
Fernando Alonso má ze zlepšení McLarenu v Číně dvojnásobnou radost (foto: McLaren)
McLaren v Číně nasadil několik aerodynamických vylepšení a Hondě se podařilo vyřešit část svých problémů, plný výkon však stále nevyužívá. Cílem je dojet do cíle, což se týmu v letošních dvou velkých cenách podařilo pouze jednou, když byl Button klasifikován v Austrálii na 11. místě.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.