Fernando Alonso dnes v Číně uvedl, že během své kariéry ve Formuli 1 už nehodlá nikam přestupovat a že McLaren bude posledním týmem, za který v ní bude závodit.
Třiatřicetiletý pilot debutoval v F1 v roce 2001 se stájí Minardi, letos vstoupil po svém přestupu z Ferrari k McLarenu do své 14. sezóny v této závodní sérii (v roce 2002 nezávodil, pouze testoval pro Renault).
Poté, co se na několik let upsal McLarenu, již nechce nikam jinam přecházet. Po ukončení aktivní kariéry nechce pokračovat ani na žádné manažerské pozici - raději se bude věnovat "normálnímu" životu.
"Nemyslím si, to," odpovídá na otázku, zda by chtěl v F1 dále působit poté, co pověsí závodění na hřebík. "Podle mě 15, 16 nebo 17 let v F1 stačí. Je to zřejmě stejný příklad jako s Ferrari. Tuto část svého života uzavřu."
"Začínal jsem s replikou McLarenu - Hondy. Tu mi postavil otec, když mi byly tři roky. A u McLarenu - Hondy také skončím, ale u té skutečné. Půjde o třetinu mého života se skvělou zkušeností, skvělými vzpomínkami a skvělými přátelstvími."
Fernando Alonso chce pověsit přilbu na hřebík u McLarenu, jinde už přestupovatnehodlá - totéž ale tvrdil v minulosti u Ferrari (foto: McLaren)
"Normální život ale začne v den, kdy odejdu. A nemyslím, že se tady budu pohybovat jako manažer nebo tento sport sledovat," dodává Alonso, jehož McLaren se po přechodu na pohonné jednotky stále trápí. Velké zlepšení v následujících dvou závodech nečeká, to by mělo přijít až po přesunu zpět do Evropy.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.