Šéf Red Bullu Christian Horner dává opět jasně najevo svůj názor na zrušení žetonů pro vývoj motorů. Uvolnění pravidel v této oblasti povede ve Formuli 1 k válce v utrácení mezi jednotlivými výrobci pohonných jednotek.
Red Bull po svém jezdci Danielovi Ricciardovi požaduje, aby před sezónou 2016 oproti minulému roku zhubnul o 5 kg.
Slavný konstruktér ověnčený mnoha tituly ve Formuli 1, Adrian Newey, se měl postupně stáhnout ze závodního oddělení Red Bullu. Jak moc je zapojen do vývoje letošního monopostu RB12?
Prohlédněte si snímky ze středeční prezentace Red Bullu, který na starším voze představil své zbarvení pro nadcházející sezónu 2016 (nový monopost RB12 ukáže v pondělí 22. února v Barceloně).
Rio Harjanto se stává druhým závodním pilotem Manoru pro sezónu 2016.
Red Bull s novým vozem RB12 zvládl nárazové testy na poslední chvíli - podařilo se mu to až ve středu. Podle šéfa Christiana Hornera přitom šli do takového rizika, o kterém se jejich konkurentům ani ve snu nezdálo.
Podle jezdce Red Bullu Daniela Ricciarda to nebude žádná katastrofa, pokud je na počátku sezóny porazí jejich dceřiná stáj Toro Rosso.
Generální ředitel Renaultu Sport, Cyril Abiteboul, si pochvaluje pokroky, které se jim daří dosahovat s pohonnou jednotkou.
Nová pravidla týkající se pneumatik a větší volnost týmů při jejich výběru by mohla vést podle technického ředitele Toro Rosso, Jamese Keye, k zajímavým výsledkům.
Podle technického ředitele pro šasi Renaultu, Nicka Chestera, nový monopost doplácí nedostatečnou optimalizací na pozdní rozhodnutí o převzetí stáje z Enstone francouzskou automobilkou a související změnu pohonné jednotky.
V minulosti bylo hlavní metodou vývoje vozu F1 testování na dráze, které probíhalo téměř bez přestávky - velké týmy ujely každý týden tisíce kilometrů. Šlo o velmi drahý prostředek k ověřování nových komponent. Jaké metody se používají v dnešní době, kdy je testování během sezóny omezeno jen na pár dní?
Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier potvrdil, že si s Hondou hned v prvním předsezónním testu v Jerezu loni uvědomili, jak náročná sezóna je čeká, proto ihned přijali opatření pro zlepšení spolupráce.
Italský tým sice první test v Barceloně stihne, nastoupí do něj ale pouze s přechodným zbarvením. To nové oficiálně ukáže až 29. února 2016.
Formule 1 podle Sebastiana Vettela riskuje, že se kvůli příliš složitým pravidlům přijde o svou atraktivitu i fanoušky. Upozorňuje také, že jeho Ferrari ještě není úplně tam, kde by mělo být, aby mohlo bojovat o titul.
Manor a Mercedes zveřejnily zvuk nových pohonných jednotek. Německá stáj k tomu také zveřejnila obrázek nového řešení výfuků podle platných pravidel pro sezónu 2016.
Ferrari dnes oznámilo, že svůj nový závodní monopost pro sezónu 2016 světu odhalí přes Internet tento pátek ve 14 hodin.
Renault plánuje do svého závodního týmu přibrat v nadcházejících dvou letech dalších 160 lidí. Bude se chtít vyrovnat velkým týmům, které dnes zaměstnávají až 800 lidí. V Enstone jich je zatím pouze 490.
Šéf týmu Haas, Günther Steiner, přibližuje, co všechno je čeká při prvním testu v Barceloně, kde příští týden nové vozy Formule 1 poprvé vyrazí na dráhu.
Závodní piloti stále diskutují o zvyšování bezpečnosti v F1, která přemýšlí o dodatečné ochraně kokpitů. Bývalý pilot Virginu (dnes Manor) Lucas di Grassi dokonce požaduje zcela uzavřené kokpity, což se mladíkovi Antoniovi Felixovi da Costovi nelíbí.
