Formule 1 podle Sebastiana Vettela riskuje, že se kvůli příliš složitým pravidlům přijde o svou atraktivitu i fanoušky. Upozorňuje také, že jeho Ferrari ještě není úplně tam, kde by mělo být, aby mohlo bojovat o titul.
Současný stav Formule 1Zatímco většina lidí letos očekává napínavější souboj mezi Mercedesem a Ferrari, tak jeho pilot vysílá důrazné varování: důležitost jezdců by neměla být rozmělňována prostřednictvím mnoha pravidel.
"Vezmu to stručně. Myslím si, že sport by měl být na výsluní a že by měl být o tom, který pilot je nejrychlejší. Dnes auta hrají důležitou roli, stejně jako v minulosti. Ale nesmíme se ztratit v příliš složitých pravidlech. Naši diváci musí být naše auta znovu schopni rozpoznat. Momentálně je F1 příliš složitá a schází nám zvuk," kritizuje Vettel.
Nelíbí se mu ani dominance Mercedesu po zavedení hybridních pohonných jednotek, zřejmě se také obává jejího pokračování: "Dominance Mercedesu v posledních dvou letech obrala fanoušky o spoustu vzrušení. Nová pravidla se navíc příliš zaměřují na detaily. Myslím, že si musíme dát pozor, abychom nepřišly o kořeny motorového závodění. A rozhodně doufám, že auta v budoucnosti budou lepší."
Konkurenceschopnost FerrariPřed sezónou 2016, v níž chce Ferrari porazit Mercedes, raději nic nepředpovídá: "Není tajemstvím, že ještě stále nejsme tam, kde bychom chtěli být, a že existují věci, které musíme vylepšit."
K dotazu na konkrétní nedostatky uvádí: "Jde o souhrn mnoha věcí. Víme, že náš balík nebyl dostatečně silný, aby se Mercedesu přiblížil nebo ho předjel. Pracujeme na tom ale a jsme na správné cestě."
Zakončí kariéru u Ferrari?Přestup k Mercedesu v nejbližší době vylučuje a Ferrari podle něj může být jeho posledním týmem, za který v F1 závodí: "Jsem velmi spokojený tam, kde nyní jsem, a nemyslím na jiné možnosti. Ferrari může být mým posledním týmem. Nejsem takovým člověkem, který by po jednom roce skočil na jinou loď. Nikdy jsem nic takového v minulosti neudělal, v žádné oblasti života."
"Jsem momentálně spokojený tam, kde jsem. Máme společný cíl, který chceme společně dosáhnout. Ferrari je pro mě zvláštní. Už jako malé dítě jsem snil o tom, že v budoucnosti budu závodním pilotem Ferrari," dodává Vettel.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.