Závodní piloti stále diskutují o zvyšování bezpečnosti v F1, která přemýšlí o dodatečné ochraně kokpitů. Bývalý pilot Virginu (dnes Manor) Lucas di Grassi dokonce požaduje zcela uzavřené kokpity, což se mladíkovi Antoniovi Felixovi da Costovi nelíbí.
Brazilec Di Grassi, jenž závodil za Virgin v sezóně 2010 (společně s Timem Glockem) a nyní je na druhém místě v šampionátu Formule E, je pro zcela uzavřené kokpity: "Ideálně budou kokpity uzavřené tak, jako v závodech prototypů." Poté pro motorsport.com vyzdvihuje, jaké by takové řešení mělo podle něj výhody: "Jde o nejlepší řešení pro aerodynamiku a pro bezpečnost jezdců."
Bývalý rezervní pilot Red Bullu Da Costa, který se nyní účastní Formule E i DTM, je však proti takovému nápadu: "Cokoliv, co F1 udělá v následujících třech, čtyřech nebo pěti letech, bude ve všech dalších sériích s otevřenými koly. Podle mě je proto hlavní myšlenkou to, že F1 slouží jako příklad dalším šampionátům."
"Je to fajn, že je dnes všechno mnohem bezpečnější, že téměř nedochází k úmrtím, to je ohromná věc. Ale jako pilot věřím, že tam musí být zachován prvek nebezpečí. Vím, že to nemusí být fér prohlásit, ale jde o velmi nebezpečný sport. Proto je v té kategorii kolem 20 pilotů a ne sto tisíc. A my to tak musíme udržet," myslí si mladý Portugalec.
"Jsou [uzavřené kokpity] bezpečnější? Jo. Ale nakonec, jak dlouho jezdí F1 s otevřenými kokpity? Já bych rád žil v 80. nebo v 90. letech. Všechno bylo mnohem jednodušší, nebylo tam tolik politikaření. Bylo to zkrátka více o 'pilotovi, autu a pojďme na to,'" dodává Da Costa.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.