Závodní piloti stále diskutují o zvyšování bezpečnosti v F1, která přemýšlí o dodatečné ochraně kokpitů. Bývalý pilot Virginu (dnes Manor) Lucas di Grassi dokonce požaduje zcela uzavřené kokpity, což se mladíkovi Antoniovi Felixovi da Costovi nelíbí.
Brazilec Di Grassi, jenž závodil za Virgin v sezóně 2010 (společně s Timem Glockem) a nyní je na druhém místě v šampionátu Formule E, je pro zcela uzavřené kokpity: "Ideálně budou kokpity uzavřené tak, jako v závodech prototypů." Poté pro motorsport.com vyzdvihuje, jaké by takové řešení mělo podle něj výhody: "Jde o nejlepší řešení pro aerodynamiku a pro bezpečnost jezdců."
Bývalý rezervní pilot Red Bullu Da Costa, který se nyní účastní Formule E i DTM, je však proti takovému nápadu: "Cokoliv, co F1 udělá v následujících třech, čtyřech nebo pěti letech, bude ve všech dalších sériích s otevřenými koly. Podle mě je proto hlavní myšlenkou to, že F1 slouží jako příklad dalším šampionátům."
"Je to fajn, že je dnes všechno mnohem bezpečnější, že téměř nedochází k úmrtím, to je ohromná věc. Ale jako pilot věřím, že tam musí být zachován prvek nebezpečí. Vím, že to nemusí být fér prohlásit, ale jde o velmi nebezpečný sport. Proto je v té kategorii kolem 20 pilotů a ne sto tisíc. A my to tak musíme udržet," myslí si mladý Portugalec.
"Jsou [uzavřené kokpity] bezpečnější? Jo. Ale nakonec, jak dlouho jezdí F1 s otevřenými kokpity? Já bych rád žil v 80. nebo v 90. letech. Všechno bylo mnohem jednodušší, nebylo tam tolik politikaření. Bylo to zkrátka více o 'pilotovi, autu a pojďme na to,'" dodává Da Costa.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.