Nová pravidla týkající se pneumatik a větší volnost týmů při jejich výběru by mohla vést podle technického ředitele Toro Rosso, Jamese Keye, k zajímavým výsledkům.
Ve snaze zvýšit rozmanitost strategií v F1 se týmy s Pirelli dohodly na úpravě pneumatikových pravidel, které jim poskytují větší volnost a výběr tří z pěti hladkých směsí pro závodní víkendy. I když jsou kvůli své složitosti kritizována, podle Keye mohou závodění zatraktivnit.
"Bude to velmi zajímavé pozorovat, jak to bude fungovat. Mohou být docela komplikované, takže vy kluci [novináři] budete muset více makat, abyste to venku objasnili. Vždy je ale třeba dávat pozor na to, aby neexistovalo jediné optimální řešení, protože by pak všichni skončili u něj a bylo by to normální," uvádí Key.
Podle něj ale nyní existuje prostor pro více strategických možností v závislosti na charakteristice vozů a okruhů: "Myslím si, že to nyní můžete více ovlivnit ve prospěch silných stránek svého auta a silných stránek okruhu, kam míříte, protože týmy nyní mají trochu větší svobodu v tom, co chtějí udělat."
"Můžete tedy možná více zariskovat. Rozhodně to trochu zvýší rozmanitost v sezóně. A vlastně už jen možnost mít tři druhy pneumatik na některých tratích vytváří velké rozdíly ve strategických přístupech. Proto letos očekávám minimálně to, že se dočkáme několika zajímavých výsledků," dodává Key.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.