Kde jsou ty časy, kdy jsme hltali reportáže z Ferrariho testovacího okruhu z Fiorana. Trať, na které si Ferrari mohl dělat a zkoušet co chtěl, ona magická pseudoosmička, na kterou se z "cizinců" dostal jen Wolf a Jody Scheckter. Aby si ho commendatore mohl před angažováním prohlédnout.
Dnes je doba jiná, testování značně omezené, a tak týmy využívají hojně simulátorů, na kterých piloti tráví stále více času. Jenže rozhodně ne všichni je vnímají jako spásonosný prostředek. Lewis Hamilton dokonce říká, že když si sedne k počítači s běžnou hrou, výsledek bude zhruba stejný jako na simulátoru Mercedesu.
Nico Rosberg se nechal slyšet, že si vyzkoušel simulaci nového okruhu v Baku a připadala mu "divná", Hamilton přiznal, že na této pomůcce najel v dějišti GP Evropy jen osm kol kvůli technickému omezení.
"Nechci trávit moc času na simulátoru, protože to v tuto chvíli není to nejlepší - měli bychom se snažit o vlastní zlepšení. Takové ježdění mě moc nebaví, třeba u McLarenu ho bylo až moc. Kdybych si za 100 liber koupil PlayStation, naučím se na něm stejně," glosuje Hamilton.
Kdo by tedy měl simulátor využívat? Trojnásobný mistr světa má jasno, víc než pilotům by měl sloužit inženýrům, protože jízda na simulátoru nikdy neposkytne pravý zážitek z jízdy. "Mezi skutečným vozem a simulátorem je obrovský rozdíl - chybí tam jakékoli emoce. Když usednete do simulátoru, budete mu muset přizpůsobit, když se posadíte do auta, budete řídit. U simulátoru si nastavíte všechny své pocity - nezažijete stejné manévry, stejné nerovnosti. V neděli pojedete na nějaké trati a v pondělí si ji projedete na simulátoru, nejsou tam hrboly, obrubníky jsou jiné, rychlost je jiná. Chybí pocit rychlosti, nepůsobí to vůbec »tělesně«. Inženýři se dozví více ze spotřeby paliva, využití energie a aerodynamiky," vysvětluje Hamilton.
Obhájce titulu také přiznal, že už si neprochází před závodem samotnou trať, což je běžnou praxí většiny týmů a pilotů během závodního víkendu Grand Prix. "Už jsem jich prošel obrovské množství od mých začátku ve formuli Renault až po třetí nebo čtvrtý rok v F1. Vlastně mi to nikdy nic nepřineslo. Od roku 2010 už tohle nedělám a nevidím vůbec žádný rozdíl. Ostatním to možná pomáhá, ale pro mě to nic není," dodává Hamilton.
Lewis Hamilton vypadl už v Q1 poté, co mu byl smazán čas za překročení traťových limitů. Do Velké ceny Belgie tak odstartuje až ze 16. místa.
Andrea Kimi Antonelli opět vypadl už v Q1 a jeho čekání na průlomový výsledek ve Formuli 1 se prodlužuje. Naděje, které ho provázely do královské disciplíny, zatím zůstávají nenaplněné.
Lando Norris získal pole position na belgické Grand Prix 2025 v Spa, když porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Norris tak zajistil McLarenu nejlepší startovní pozici před nedělním závodem.
Navzdory nové zadní závěsové geometrii skončilo Ferrari ve sprintu belgického GP čtvrté, což podle týmu odpovídá téměř maximálnímu výkonu vozu na Spa. Novinka zatím nepřinesla výrazný posun v tempu, a Ferrari tak musí dál pracovat na zlepšení.
Oscar Piastri strávil během sprintu ve Spa příliš mnoho času za Maxem Verstappenem a je odhodlaný podobnou situaci v nedělním závodě neopakovat. Do Grand Prix vstupuje s jasným cílem postavit se svému rivalovi čelem.
Martin Brundle vyzval Mercedes, aby pevně podpořil nováčka Andreu Kimiho Antonelliho, který čelí rostoucímu tlaku. Podle něj mladý jezdec potřebuje klidné zázemí, aby mohl naplno rozvinout svůj potenciál.
Max Verstappen si připsal další vítězství, když v belgickém sprintu překonal Oscara Piastriho a znovu ukázal svou mistrovskou formu. Rozhodující manévr předvedl hned po startu, poté už Red Bull udával tempo a Piastri se musel spokojit s druhým místem.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
