Brazilský závodník prožil v Sao Paulu dramatický víkend, který vyvrcholil havárií a předčasným odstoupením z domácího závodu. Nehoda negativně ovlivnila jeho bodový zisk a přinesla další komplikace v průběhu sezony.
Brazilský nováček Gabriel Bortoleto zažil těžký víkend na domácí Velké ceně Brazílie, který byl plný nečekaných komplikací. Přes sérii kolizí a předčasných odstoupení si ale našel i pozitivní momenty, zejména díky podpoře zkušeného kolegy Nica Hülkenberga.
Problémový víkend začal už ve sprintu, kdy Bortoleto při pokusu o předjíždění Alexe Albona ztratil kontrolu nad vozem a narazil do pitwallu v první zatáčce a následně narazil ještě do bariéry na vnějšku zatáčky. Tento incident vážně poškodil auto a ovlivnil zbytek víkendu.
„Bylo to strašné, auto se náhle stáhlo a nemohl jsem nic dělat,“ popsal Bortoleto situaci po závodě. „Bylo to přesně v okamžiku, kdy jsem se snažil předjet Albona. Vše se stalo tak rychle, že nebylo cesty zpět.“
Následky kolize se promítly i do kvalifikace, kterou mladý Brazilec nemohl absolvovat. Tým Sauber však dokázal vůz opravit včas pro nedělní hlavní závod.
Ani v nedělním závodě Bortoleto nevyužil plného potenciálu svého auta. Po startu byl při první zatáčce vyhnán z dráhy Lance Strollem, což vedlo k dalšímu nárazu a poškození zavěšení.
Gabriel Bortoleto popsal, že jeho domácí závod skončil ještě před dokončením prvního kola: „Všechno se stalo tak rychle. Byl jsem na vnější straně Strolla a jeho zadní levé kolo mě postrčilo do zdi.“
Přesto si odnesl pozitivní zkušenost z rozhovoru se zkušeným Nicem Hülkenbergem, který má na kontě 247 startů ve Formuli 1. „Řekl mi, že v F1 máte jednou za dvacet let spoustu dobrých a špatných momentů. Už jsem podobné věci zažil a vše vás jen posílí. Je hrdý na to, co jsem letos dokázal. Budu pokračovat a dobré chvíle přijdou,“ uvedl Bortoleto.
Mladý Brazilec ocenil také podporu domácích fanoušků. „Bylo to smutné, že jsem nemohl předvést tempo, které jsme měli, ale pozitivní bylo, že mě podporovalo celé Brazílie. Jsem na sebe přísný, protože víkend se nevyvíjel podle představ.“
Bortoleto zdůraznil, že si z víkendu bere cenné poučení. „Musím lépe zvažovat rizika. Zkoušel jsem být agresivní a dělat věci jinak, ale ve sprintu nebyl vhodný okamžik na risk. Zkušenost mě posílí do budoucna a příště se pokusím být chytřejší.“
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
