Sergio Pérez, který po náročné sezóně přišel o místo v týmu Red Bull, potvrdil, že je v kontaktu s několika týmy ohledně možnosti návratu do Formule 1 v roce 2026.
Sergio Pérez se po konci minulého roku ocitl bez místa na startovním roštu, když přišel o své místo v týmu Red Bull. Po sezoně, která byla pro mexického pilota plná problémů, to bylo poprvé, co po 281 startovaných závodech chyběl na gridu, odkdy poprvé debutoval v roce 2011.
Po této změně, kdy se jeho místo v Red Bull rychle zaplnilo, se o Pérezovi dlouho nemluvilo, ale s příchodem spekulací, že nový tým Cadillac by mohl cílit na jeho služby v roce 2026, se jezdec rozhodl potvrdit, že obdržel nabídky od několika týmů. "Jsem v kontaktu s několika týmy, kteří mají zájem," řekl Pérez pro oficiální web Formule 1.
V rozhovoru se také vyjádřil k tomu, co by ho mohlo přesvědčit o návratu na startovní rošt. "Pokud najdu projekt, který mě bude opravdu motivovat, kde tým věří ve mně a oceňuje mou kariéru, mé zkušenosti a to, co mohu týmu přinést, bylo by to velmi atraktivní," uvedl mexický jezdec pro Sky Sports. "Dávám si minimálně šest měsíců na zvážení všech možností a rozhodnutí o tom, co udělám dál s mou kariérou."
Pérez, který zažil těžkou sezonu v Red Bullu, přiznal, že pozice druhého jezdce nebyla vůbec jednoduchá. "Myslím, že lidé si teď uvědomují, jak náročné bylo řídit ten vůz. Když jsem se připojil k Red Bullu, byli tu skvělí jezdci, kteří se také potýkali, jako Alex Albon nebo Pierre Gasly. Dlouho jsem byl v Red Bull, a lidé zapomněli, jak těžké je to auto řídit," řekl Pérez.
I přesto, že se v některých ohledech potýkal s obtížemi, zdůraznil, že nečeká na selhání svých nástupců. "Chci, aby to dělali dobře," řekl k novým jezdcům, včetně Yukiho Tsunody, který nahradil Liama Lawsona. "Yuki má talent, rychlost, a co je ještě důležitější, má správnou mentalitu a postoj, aby to zvládl."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
