Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Zatímco McLaren slaví velkolepý návrat na vrchol, Mercedes se musí smířit s tím, že jejich zákaznický tým letos září víc než tovární stáj. Spolupráce, která měla původně poskytnout stabilní technické zázemí ambicióznímu soupeři, se teď pro Tota Wolffa stává mírně řečeno rozporuplnou.
McLaren využívá motory Mercedesu od sezony 2021, kdy po turbulentním období s Hondou znovu navázal na historickou spolupráci. Ačkoliv tehdy šlo o logický krok – tým byl na konci startovního pole – dnešní situace je úplně jiná. Zatímco McLaren ovládl konstruktérský šampionát 2024 a míří k titulu i v roce 2025, Mercedes zaostává.
Tovární tým z Brackley od zavedení nových aerodynamických pravidel v roce 2022 vyhrál jen šest závodů. Výrazně na něj doléhá stoupající forma konkurence, především právě z Wokingu. Ironií osudu je, že to jsou právě jejich motory, které dnes pohánějí nejdominantnější monoposty na startovním roštu.
Toto Wolff si to uvědomuje a během rozhovoru pro Sky Italia zavtipkoval, že zpětně možná nešlo o nejchytřejší rozhodnutí jeho kariéry. „Když jsme se tehdy dohodli s týmem, který byl osmnáctý, vypadalo to jednoduše. Dnes už bych možná volil jinak,“ přiznal s úsměvem. Dodal ale, že obdivuje McLaren za to, jak brilantně dokázal zúročit své technické zázemí.
Rozdíl mezi oběma týmy letos není jen symbolický – po dvanácti závodech má McLaren náskok 250 bodů. Mercedesu se zatím povedlo vyhrát jediný závod, a to díky Georgi Russellovi v Kanadě. Ten navíc přiznal, že šance na vyrovnání se McLarenu v letošní sezoně jsou mizivé.
Přesto partnerství mezi McLarenem a Mercedesem pokračuje dál – minimálně do roku 2030. Se změnou pravidel v roce 2026 se otevře nová kapitola. Zda v ní bude McLaren dál předskakovat svého dodavatele, nebo se Mercedes dokáže vrátit na špici, zůstává jednou z nejzajímavějších otázek příštích let.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
