Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Prezident Hondy Koji Watanabe se postavil za Yukiho Tsunodu a jednoznačně popřel spekulace, že by mohl být během sezony nahrazen. Japonský jezdec sice od svého přesunu do Red Bullu čelí výkonnostnímu tlaku, ale podle Watanabeho zůstává důvěra v jeho potenciál stále silná.
Tsunodovi se zatím nedaří naplnit vysoká očekávání. Z deseti závodů si odnesl pouze sedm bodů, což je v ostrém kontrastu s výkony týmového kolegy Maxe Verstappena. Právě tato disproporce vedla k mediálním dohadům, že by mohl být nahrazen ještě před koncem ročníku.
Koji Watanabe se proti spekulacím ostře ohradil a jasně je popřel. V rozhovoru pro japonské médium AS uvedl, že Red Bull a Honda se už v březnu shodli na trpělivějším a dlouhodobém přístupu k Tsunodově působení v týmu, informuje RN365. „Kvůli dočasnému poklesu formy nebudeme hned řešit jeho výměnu,“ zdůraznil.
Prezident Hondy zároveň zdůraznil, že zatím nedošlo k žádné vnitřní diskusi ohledně Tsunodovy výměny, a ujistil, že v týmu zůstane minimálně do konce sezony. „Na Velké ceně Velké Británie jsem to osobně ověřil s týmem,“ dodal Watanabe.
Přesto připustil, že Tsunodova budoucnost u Red Bullu bude záviset na jeho výkonnosti v druhé polovině roku. Pokud se mu podaří výrazněji prosadit a zlepšit výsledky, může si podle Watanabeho otevřít dveře i pro sezonu 2026, kdy Red Bull začne novou motorovou éru právě s Hondou.
Podpora od Hondy tak dává Tsunodovi důležité zázemí v náročném období. Teď bude na něm, zda dokáže důvěru přetavit v konzistentní výkony a zvrátit svůj dosavadní nepříznivý trend.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
