Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Valtteri Bottas si získal pověst chladnokrevného závodníka s tichou odhodlaností a precizností, která mu vynesla deset vítězství ve Formuli 1. Málokdo však věděl, že ještě před tím, než se stal stálicí na okruzích světového šampionátu, trávil finské zimy se zbraní v ruce – jako ostřelovač během povinné vojenské služby. V podcastu Red Flags, kde se s ním bavil i bývalý šéf Haasu Guenther Steiner, Bottas otevřeně popsal své zážitky z let 2008 a 2009.
Během šesti měsíců výcviku ve Sportovní škole finských obranných sil v Lahti se z tehdy devatenáctiletého Bottase stal četař. S typickým humorem vzpomínal, jak „v mrazivých lesích“ trénoval jako ostřelovač. „Asi bych neřekl průzkumník, spíš ten, kdo jde za nepřítelem nebo mezi ním,“ poznamenal suše. Steiner si z něj samozřejmě utahoval, že službu odbyl jen „napůl“, ale Bottas vysvětlil, že vše zkrátil kvůli závodní kariéře.
Za hranicí lehkého humoru a nostalgie se ale skrývá hlubší poselství. Bottas popsal vojenský výcvik jako zlomový moment svého života. Přiznal, že chvílemi to byla dřina – zejména když spal dva týdny v promrzlém lese, ale zároveň šlo o období, které ho podle vlastních slov posunulo od kluka k muži. „Naučí vás to odolnosti, týmové práci, sebekázni i úctě. A najednou si vážíte věcí, které dřív byly samozřejmostí – třeba měkké postele,“ řekl pro People.com.
Finská povinná vojenská služba není žádné formální cvičení, ale tvrdá zkouška charakteru, a právě tímto sítem Bottas prošel ještě před vstupem do světa elitního motorsportu. Je zajímavé sledovat, jak se rysy ostřelovače – trpělivost, přesnost, chladná hlava – promítají i do jeho závodního stylu. Ačkoliv už roky bojuje o desetiny na okruzích, kus vojenského klidu zůstává stále přítomen v jeho vystupování i přístupu k životu.
Dnes Bottas slouží jako rezervní jezdec Mercedesu, ale jeho příběh připomíná, že cesta do Formule 1 nevede vždy jen skrze juniorskou akademii a sponzorské smlouvy. Někdy začíná i v promrzlém lese, se zaměřovačem na rameni a rozkazem nevzdat se.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
