Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Valtteri Bottas si získal pověst chladnokrevného závodníka s tichou odhodlaností a precizností, která mu vynesla deset vítězství ve Formuli 1. Málokdo však věděl, že ještě před tím, než se stal stálicí na okruzích světového šampionátu, trávil finské zimy se zbraní v ruce – jako ostřelovač během povinné vojenské služby. V podcastu Red Flags, kde se s ním bavil i bývalý šéf Haasu Guenther Steiner, Bottas otevřeně popsal své zážitky z let 2008 a 2009.
Během šesti měsíců výcviku ve Sportovní škole finských obranných sil v Lahti se z tehdy devatenáctiletého Bottase stal četař. S typickým humorem vzpomínal, jak „v mrazivých lesích“ trénoval jako ostřelovač. „Asi bych neřekl průzkumník, spíš ten, kdo jde za nepřítelem nebo mezi ním,“ poznamenal suše. Steiner si z něj samozřejmě utahoval, že službu odbyl jen „napůl“, ale Bottas vysvětlil, že vše zkrátil kvůli závodní kariéře.
Za hranicí lehkého humoru a nostalgie se ale skrývá hlubší poselství. Bottas popsal vojenský výcvik jako zlomový moment svého života. Přiznal, že chvílemi to byla dřina – zejména když spal dva týdny v promrzlém lese, ale zároveň šlo o období, které ho podle vlastních slov posunulo od kluka k muži. „Naučí vás to odolnosti, týmové práci, sebekázni i úctě. A najednou si vážíte věcí, které dřív byly samozřejmostí – třeba měkké postele,“ řekl pro People.com.
Finská povinná vojenská služba není žádné formální cvičení, ale tvrdá zkouška charakteru, a právě tímto sítem Bottas prošel ještě před vstupem do světa elitního motorsportu. Je zajímavé sledovat, jak se rysy ostřelovače – trpělivost, přesnost, chladná hlava – promítají i do jeho závodního stylu. Ačkoliv už roky bojuje o desetiny na okruzích, kus vojenského klidu zůstává stále přítomen v jeho vystupování i přístupu k životu.
Dnes Bottas slouží jako rezervní jezdec Mercedesu, ale jeho příběh připomíná, že cesta do Formule 1 nevede vždy jen skrze juniorskou akademii a sponzorské smlouvy. Někdy začíná i v promrzlém lese, se zaměřovačem na rameni a rozkazem nevzdat se.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
