Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Z paddocku Formule 1 vanou nové větry a pokud má Ralf Schumacher pravdu, může to znamenat přelomovou změnu na samém vrcholu startovního pole. Někdejší pilot F1 a dnes televizní expert se nechal slyšet, že Max Verstappen je podle něj na nejlepší cestě k odchodu z týmu Red Bull Racing. Slova Ralfa Schumachera, pronesená v podcastu Backstage Boxengasse, mohou znít jako troufalá spekulace, nicméně pocházejí od muže, jenž se v zákulisí královské disciplíny stále pohybuje s otevřenýma očima.
„Co na to říct? V Salzburgu to asi neuslyší rádi, ale znamení nejsou zrovna příznivá,“ prohlásil Schumacher s narážkou na sídlo mateřské společnosti Red Bullu. Podle něj by měl Verstappen, chce-li nadále vítězit, začít hledat nové angažmá. A nejen to. Ralf rovnou ukázal prstem na konkrétní destinaci: Mercedes, informuje RacingNews365.
Změny v Red Bullu jsou nezpochybnitelné. Nejde jen o kolísavou výkonnost, která tým pronásleduje v posledních měsících, hlavní ranou bylo nedávné odvolání Christiana Hornera z funkce šéfa týmu. Takový krok by v minulosti působil jako sci-fi, dnes je to realita. A v této realitě si podle Schumachera musí i Verstappen položit otázku: kam dál?
„Nové motory přinesou do F1 úplně jiný svět. Kdo ví, co bude fungovat a co ne. Pokud chce Max zůstat na vrcholu, nebude mít na výběr,“ uvedl Schumacher.
Přesto si bývalý pilot Williamsu a Toyoty uvědomuje, že rozchod nebude lehký. „Max má k Red Bullu hluboký vztah. Víme, kolik mu ten tým dal, vždyť tam vyrůstal,“ připomíná. Ale i zde Ralf cítí jistotu: „Jeho manažerský tým a především jeho otec Jos, který má ve sportu dlouhé prsty, už dávno vědí, kam míří. Podle mě je to Mercedes.“
Slova Schumachera možná mnohé zaskočí, jiným potvrzují tichá podezření, která se v paddocku šeptem probírají už měsíce. Ať už je skutečnost jakákoli, jedno je jisté. Max Verstappen zůstává klíčovou figurou na přestupové šachovnici Formule 1. A jak to tak bývá, první tahy se odehrávají v zákulisí, daleko od kamer a mikrofonů.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
