Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Martin Brundle, bývalý pilot Formule 1 a respektovaný analytik Sky Sports, se vyjádřil k nedávnému odvolání Christiana Hornera z čela týmu Red Bull. Podle něj sehrála klíčovou roli Hornerova snaha zlehčovat odchody důležitých postav, které stály za dlouhodobou dominancí stáje.
Christian Horner byl 9. července oficiálně odvolán z pozice týmového šéfa i výkonného ředitele Red Bullu, a to po dvaceti letech ve vedení. Jeho místo zaujal Laurent Mekies, dosavadní šéf Racing Bulls. Hornerovo odvolání přichází v turbulentním období, kdy tým čelí nejen výsledkovému propadu, ale i hlubším strukturálním otřesům.
Red Bull, který ještě v roce 2023 působil neporazitelným dojmem, když vyhrál 21 z 22 závodů, se letos potýká s odchodem několika klíčových osobností. Mezi nimi je legendární technický génius Adrian Newey, sportovní ředitel Jonathan Wheatley, hlavní designér Rob Marshall a stratég Will Courtenay. Ačkoliv Courtenay zůstává smluvně vázán u Red Bullu až do roku 2026, tým mu zabránil v nástupu do nové role u McLarenu.
Martin Brundle si myslí, že Christian Horner udělal velkou chybu, když se snažil veřejnosti namluvit, že odchod klíčových lidí z Red Bullu není problém. Tvrdil, že jejich role už nebyla tak důležitá a tým má za ně dostatečně schopné náhrady. Podle Brundla to ale nebyla pravda a právě tento přístup se Hornerovi nakonec vymstil.
„Jeho chyba byla, že se snažil přesvědčit sebe i ostatní, že ti lidé už vlastně nic moc nedělali a že tým má lepší náhrady. To ale nebyla pravda,“ uvedl Brundle v podcastu Sky Sports F1, informuje RacingNews365. „Nešlo o katastrofu, Red Bull pořád sbírá body, ale nahromadilo se příliš mnoho problémů, které Hornera stáhly dolů.“
Brundle rovněž připomněl, že Hornerovo postavení bylo dlouhodobě oslabováno vnitřními spory i tlakem z okolí, včetně vyšetřování vedeného Red Bull GmbH kvůli obviněním z nevhodného chování. „Od začátku loňské sezony v Bahrajnu se stal spíš pasažérem. Situaci už neřídil – spíš ji jen pozoroval,“ dodal Brundle.
Sílící vliv Verstappenova tábora, ztráta důvěry některých členů týmu a nakonec i vytrácející se podpora ze strany thajského spolumajitele Chalerm Yoovidhyi podle něj nevyhnutelně vedly k Hornerovu konci.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
