Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Ve Ferrari zjevně naslouchají svým hvězdám. Po výtkách Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca ohledně nejistého chování vozu SF-25 v rychlých zatáčkách začal tým z Maranella jednat. Výsledkem má být drobná, avšak významná úprava posilovače řízení, která by měla být připravena už pro Velkou cenu Maďarska. Cílem je zlepšit zpětnou vazbu a přesnost řízení, klíčové prvky pro sebevědomí pilotů zejména na technickém okruhu Hungaroringu.
Kritika od obou jezdců zazněla naplno během víkendu ve Velké Británii, kde se Ferrari i přes slibné momenty trápilo zejména v rychlých pasážích. Lewis Hamilton dokonce prohlásil, že SF-25 je nejhůře ovladatelným vozem, jaký kdy na Silverstonu řídil.
Ačkoli Ferrari od začátku sezony bojuje s problémy kolem světlé výšky a rychlého opotřebení skluznic, v poslední době se zdá, že se technici zaměřili i na další slabiny vozu. Jednou z nich je posilovač řízení, který byl podle všeho na úroveň top týmu až příliš necitlivý a nepřesný.
Ferrari mezitím testovalo nové komponenty při nedávném filmovacím dni na trati v Mugellu, kde se na voze poprvé objevil dlouho očekávaný upgrade zadního zavěšení. Tato novinka má pomoci lépe pracovat s výškou podlahy a umožnit agresivnější nastavení. Pokud bude kombinace s připravovaným vylepšením řízení fungovat, může Maďarsko představovat zlomový bod sezony.
A právě Hungaroring, trať plná zatáček a minimálních výjezdů na plný plyn, by mohl Ferrari sedět více než rychlé Silverstone nebo Spa. Charles Leclerc tam v minulosti zajížděl silné výsledky a Lewis Hamilton je s osmi vítězstvími nejúspěšnějším jezdcem historie této Grand Prix. Pokud tedy existuje místo, kde by Ferrari mohlo zlomit dosavadní sérii rozčarování, je to právě Budapešť.
Hamilton dal najevo, že by se rád více zapojil do vývoje vozu pro sezonu 2026 a upozornil, že některé problematické vlastnosti současného auta by se rozhodně neměly přenést do dalšího roku. I když se úprava posilovače řízení může ukázat jako poslední větší změna letošního vozu, Ferrari tím ukazuje, že i drobné vylepšení může sehrát klíčovou roli – právě takové detaily totiž často rozhodují, jestli tým zůstane v pozadí nebo zabojuje o vítězství.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
