Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Ve Ferrari zjevně naslouchají svým hvězdám. Po výtkách Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca ohledně nejistého chování vozu SF-25 v rychlých zatáčkách začal tým z Maranella jednat. Výsledkem má být drobná, avšak významná úprava posilovače řízení, která by měla být připravena už pro Velkou cenu Maďarska. Cílem je zlepšit zpětnou vazbu a přesnost řízení, klíčové prvky pro sebevědomí pilotů zejména na technickém okruhu Hungaroringu.
Kritika od obou jezdců zazněla naplno během víkendu ve Velké Británii, kde se Ferrari i přes slibné momenty trápilo zejména v rychlých pasážích. Lewis Hamilton dokonce prohlásil, že SF-25 je nejhůře ovladatelným vozem, jaký kdy na Silverstonu řídil.
Ačkoli Ferrari od začátku sezony bojuje s problémy kolem světlé výšky a rychlého opotřebení skluznic, v poslední době se zdá, že se technici zaměřili i na další slabiny vozu. Jednou z nich je posilovač řízení, který byl podle všeho na úroveň top týmu až příliš necitlivý a nepřesný.
Ferrari mezitím testovalo nové komponenty při nedávném filmovacím dni na trati v Mugellu, kde se na voze poprvé objevil dlouho očekávaný upgrade zadního zavěšení. Tato novinka má pomoci lépe pracovat s výškou podlahy a umožnit agresivnější nastavení. Pokud bude kombinace s připravovaným vylepšením řízení fungovat, může Maďarsko představovat zlomový bod sezony.
A právě Hungaroring, trať plná zatáček a minimálních výjezdů na plný plyn, by mohl Ferrari sedět více než rychlé Silverstone nebo Spa. Charles Leclerc tam v minulosti zajížděl silné výsledky a Lewis Hamilton je s osmi vítězstvími nejúspěšnějším jezdcem historie této Grand Prix. Pokud tedy existuje místo, kde by Ferrari mohlo zlomit dosavadní sérii rozčarování, je to právě Budapešť.
Hamilton dal najevo, že by se rád více zapojil do vývoje vozu pro sezonu 2026 a upozornil, že některé problematické vlastnosti současného auta by se rozhodně neměly přenést do dalšího roku. I když se úprava posilovače řízení může ukázat jako poslední větší změna letošního vozu, Ferrari tím ukazuje, že i drobné vylepšení může sehrát klíčovou roli – právě takové detaily totiž často rozhodují, jestli tým zůstane v pozadí nebo zabojuje o vítězství.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
