Jenson Button ocenil Landa Norrise za psychickou odolnost po kolizi s týmovým kolegou Oscarem Piastrim. Podle něj Norris ukázal vyspělost tím, jak situaci zvládl.
Bývalý mistr světa Formule 1 Jenson Button se zastal Landa Norrise po jeho kolizi s týmovým kolegou Oscarem Piastrim. Podle Buttona britský jezdec navzdory chybě ukázal duševní sílu a výrazný posun ve svém přístupu. Připomněl přitom, že podobné situace nejsou ve světě F1 ničím výjimečným, a odkázal na svou vlastní zkušenost s Lewisem Hamiltonem.
Button mluvil o Norrisovi na premiéře filmu F1: The Movie v New Yorku, pro Sky F1. Uvedl, že má k jezdcům McLarenu důvěru a souboj mezi nimi vnímá jako důkaz jejich ambicí. Ocenil zejména to, že bojují naplno a nebojí se riskovat, i když to někdy znamená chyby.
Video: Can Lando Norris bounce back after difficult Canadian GP? | Sky Sports F1
Incident se odehrál v závěru Velké ceny Kanady, kde Norris s Piastrim soupeřili o čtvrté místo. Norris zvolil odvážný manévr z vnější strany, ale nedostatečně odhadl prostor a poškodil si přední křídlo o zadní část Piastriho vozu. Závod tak musel předčasně ukončit. V depu byl vidět rozčarovaný a okamžitě se omluvil týmu.
Button připomněl, že podobně se srazil před 14 lety s Hamiltonem na stejné rovince v Montrealu. „Byla to chyba, ale to se prostě stává. V F1 je občas nutné jít na hranu, i když to nese následky,“ uvedl.
Podle něj je Norrisova ztráta v šampionátu, kde aktuálně zaostává o 22 bodů za Piastrim, dostatečnou cenou za tuto chybu. Zároveň však zdůraznil, že podobné souboje jsou přirozenou součástí boje o titul. „Je dobře, že jdou do toho tvrdě. Dělají chyby, ale právě tohle může být jejich životní příležitost,“ doplnil.
Button navíc věří, že Norris se díky tomu výrazně posunul v hlavě. „Myslím, že se opravdu dostal do bodu, kdy začíná důvěřovat sám sobě a nebojí se to ukázat. Jsem zvědavý, kam ho to posune dál.“
Sám Norris přiznal, že udělal chybu a že jej incident mrzí. „Litoval jsem toho a omluvil se. Ale tohle je závodění. Musím se z toho poučit a jít dál,“ uvedl pro Sky Sports. Dodal, že vidí i pozitivní věci, na kterých chce stavět: „Jakmile najdu rytmus, budu spokojený. Věřím, že se zlepším.“
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
