Po premiéře filmu „F1“ v New Yorku zamířil Brad Pitt do Austinu, kde údajně absolvoval svůj první oficiální test s monopostem Formule 1 na okruhu COTA.
Brad Pitt hraje ve svém nadcházejícím letním blockbusteru řidiče Formule 1, ale reálně za volant skutečného závodního monopostu F1 usedl až nyní. McLaren nedávno uspořádal soukromý test na okruhu Circuit of the Americas, kde herec dostal příležitost vyzkoušet si jízdu v jednom z jejich předchozích monopostů, potvrdil tým serveru Motorsport.com.
„Byl to Sonnyho den v Austinu,“ uvedl McLaren na sociálních sítích spolu se snímkem závodního obleku s Pittovými iniciály. Brad Pitt, který ve filmu ztvárňuje fiktivního bývalého jezdce Sonnyho Hayese, přijel do Texasu hned po zářivé premiéře v New Yorku.
Pilot Mclarenu Lando Norris také dorazil na závodní okruh po gala akci v New Yorku, zatímco Oscar Piastri premiéru vynechal a zamířil přímo do Texasu na testovací den. Pitt se údajně poprvé posadil za volant McLarenu MCL60 z roku 2023, přičemž Norris mu před jízdou poskytl potřebné instrukce.
Zajímavé je, že jeho první zkušenost s monopostem Formule 1 byla právě s McLarenem, zatímco Mercedes, který byl nejvíce zapojený do natáčení filmu, nehrál v této fázi přímou roli. Ve filmu totiž Pitt a jeho herecký kolega Damson Idris jezdí ve vozech F2 upravených právě Mercedesem.
Mercedes měl v projektu hluboké zapojení – kromě spoluprodukce, které se účastnil i Lewis Hamilton, se na filmu podílelo i mnoho zaměstnanců týmu a sám Toto Wolff si zahrál menší roli. „Mluvil jsem s režisérem Joe Kosinskim před pár týdny a čekal jsem, že mi řekne, že je v Hollywoodu, ale on řekl, že je ve svém bytě v Brackley,“ žertoval Wolff.
Wolff také prozradil, že Mercedes pomáhal filmu s realistickými detaily: „Snažili jsme se být nápomocní s garážemi, pit wall i návrhy, aby všechno působilo co nejvěrohodněji.“ Pitt dokonce absolvoval v rámci příprav i školu jízdy ve Francii, kde začínal na vozech Formule 4, což mu mělo pomoci lépe pochopit techniku závodění.
Tento vztah s Mercedesem a Wolffem přetrvává i přes to, že Hamilton během natáčení přestoupil do Ferrari. Pittovo zapojení do světa F1 tak má hloubku, která výrazně přesahuje hranice filmového plátna.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
