Max Verstappen čelí před závody v Kanadě a Rakousku hrozbě zákazu startu kvůli 11 trestným bodům, ale zůstává klidný a odmítá měnit svůj styl jízdy. Incident s Georgem Russellem ve Španělsku označil za chybu, kterou však nechce dále pitvat.
Max Verstappen čelí před nadcházejícími závody v Kanadě a Rakousku nepříjemné statistice: má na kontě 11 trestných bodů a jediný další by znamenal automatický zákaz startu v jednom závodě. Navzdory této hrozbě ale zůstává klidný a odmítá, že by ho to jakkoliv ovlivnilo v přístupu za volantem Red Bullu.
„Ne, nic se nemění. Proč by mělo?“ reagoval Verstappen na dotaz novinářů v Montrealu a dodal: „Byl jsem na osmi bodech, teď mám jedenáct. Nemůžu přece začít ze všeho ustupovat. Budu závodit jako vždycky. Věřím si.“
Zda je spravedlivé, že se kvůli incidentu s Georgem Russellem ve Španělsku ocitl na pokraji zákazu startu, Max Verstappen příliš řešit nechtěl. „Nemusím to nijak víc rozebírat. Ale život není fér. Netrápím se tím. Přijel jsem sem závodit a vždycky budu závodit tvrdě, tak jak si myslím, že se má závodit. A pak se posuneme dál,“ prohlásil sebevědomě.
Verstappen dostal ve Španělsku tříbodový trest a desetivteřinovou penalizaci za kontakt s Russellem v první zatáčce, což završilo sérii frustrujících momentů během závěru závodu. Sám přiznal, že situaci nezvládl ideálně, ale zároveň poukázal na řetězec událostí, který k tomu vedly.
„Samozřejmě, jak jsem řekl, nebylo to správné rozhodnutí. V té zatáčce jsem to špatně odhadl. Ale nemusíme jít do detailů, proč a jak. Každý dělá chyby. Každý se z nich učí a jede se dál,“ řekl.
Verstappen popsal, jak se jeho frustrace během závodu postupně stupňovala. „Na rovince do mě někdo narazil a na tvrdých pneumatikách jsem málem havaroval. Pak do mě v první zatáčce znovu najeli. A nakonec mi řekli, že mám pustit Russella před sebe. Říkal jsem si, že to vůbec nedává smysl. Bylo toho prostě moc najednou,“ shrnul nizozemský jezdec.
Přesto je přesvědčen, že Red Bull udělal dobrou strategii, která alespoň chvíli držela McLaren pod tlakem. Závěr ho ale zklamal: „Do té chvíle jsme jeli dobrý závod. Ale konec byl frustrující.“
A co říká na to, že se o jeho trestných bodech bude mluvit minimálně do října, kdy mu začnou některé z nich mizet? „Možná vy o tom budete přemýšlet. Já ne. Já to neřeším,“ uzavřel Verstappen s typickým nadhledem.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
