Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
McLaren pokračuje v dominanci, kterou potvrdil další suverénní double na Velké ceně Belgie, a týmový šéf Andrea Stella jasně říká, že zrychlovat nehodlají. Po šesté letošní výhře Oscara Piastriho a druhém místě Landa Norrise se zdá, že papájový tým má vše pevně v rukou. Přesto Stella upozorňuje, že klid a pohodlí v souboji o titul není jeho cílem.
„Pokud bych chtěl, aby to bylo pohodlné, nedělal bych svoji práci správně,“ uvedl Stella. Podle něj je cílem McLarenu nejen boj o konstruktérský šampionát, ale také přímý souboj mezi dvěma jezdci, Piastrim a Norrisem. A právě intenzita tohoto duelu je to, co tým považuje za klíčové. McLaren podporuje otevřený styl závodění, který umožňuje oběma pilotům plně ukázat své schopnosti a osobnost.
Vylepšení techniky jako například nový zadní křídlo s nízkým odporem, které tým představil právě v Spa, výrazně pomohlo zvýšit aerodynamickou efektivitu vozu a zlepšit celkový výkon. Stella zvláště ocenil, že se týmu podařilo překonat slabiny z minulých sezón na náročném okruhu jako je Spa Francorchamps, což potvrzuje dlouhodobý progres McLarenu.
Stella rovněž potvrdil, že klíčovým faktorem, který rozhodne o konečném vítězi šampionátu, bude bezchybná týmová a jezdecká exekuce. Lando Norris i Oscar Piastri si zatím vyměňují vedení v šampionátu a jejich souboj je vyrovnaný, i když Norris v této sezóně chyboval častěji než jeho australský kolega. „Rozhodne výkon týmu, spolehlivost a to, jak se zvládnou závodní víkendy,“ dodal Stella.
Tým zůstává pevně odhodlaný nechat boj o titul volně probíhat a není připraven zasahovat nebo uměle usnadňovat situaci svým jezdcům. McLaren věří, že právě otevřená rivalita mezi Piastrim a Norrisem posune tým a jeho piloty k maximálním výkonům. Stella také zdůraznil, že je hrdý nejen na tým a jeho technické zázemí, ale také na osobnosti svých jezdců, kteří jsou podle něj nejen skvělými závodníky, ale i výjimečnými lidmi.
Celkově je jasné, že McLaren nyní čelí své největší výzvě udržet své postavení na špičce a zvládnout tlak v těsném a napínavém šampionátu, kde každý detail může rozhodnout. Andrea Stella a celý tým jsou však připraveni neustále tlačit na pilu, protože pro ně pohodlná cesta k titulu není vůbec v plánu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
