Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
McLaren pokračuje v dominanci, kterou potvrdil další suverénní double na Velké ceně Belgie, a týmový šéf Andrea Stella jasně říká, že zrychlovat nehodlají. Po šesté letošní výhře Oscara Piastriho a druhém místě Landa Norrise se zdá, že papájový tým má vše pevně v rukou. Přesto Stella upozorňuje, že klid a pohodlí v souboji o titul není jeho cílem.
„Pokud bych chtěl, aby to bylo pohodlné, nedělal bych svoji práci správně,“ uvedl Stella. Podle něj je cílem McLarenu nejen boj o konstruktérský šampionát, ale také přímý souboj mezi dvěma jezdci, Piastrim a Norrisem. A právě intenzita tohoto duelu je to, co tým považuje za klíčové. McLaren podporuje otevřený styl závodění, který umožňuje oběma pilotům plně ukázat své schopnosti a osobnost.
Vylepšení techniky jako například nový zadní křídlo s nízkým odporem, které tým představil právě v Spa, výrazně pomohlo zvýšit aerodynamickou efektivitu vozu a zlepšit celkový výkon. Stella zvláště ocenil, že se týmu podařilo překonat slabiny z minulých sezón na náročném okruhu jako je Spa Francorchamps, což potvrzuje dlouhodobý progres McLarenu.
Stella rovněž potvrdil, že klíčovým faktorem, který rozhodne o konečném vítězi šampionátu, bude bezchybná týmová a jezdecká exekuce. Lando Norris i Oscar Piastri si zatím vyměňují vedení v šampionátu a jejich souboj je vyrovnaný, i když Norris v této sezóně chyboval častěji než jeho australský kolega. „Rozhodne výkon týmu, spolehlivost a to, jak se zvládnou závodní víkendy,“ dodal Stella.
Tým zůstává pevně odhodlaný nechat boj o titul volně probíhat a není připraven zasahovat nebo uměle usnadňovat situaci svým jezdcům. McLaren věří, že právě otevřená rivalita mezi Piastrim a Norrisem posune tým a jeho piloty k maximálním výkonům. Stella také zdůraznil, že je hrdý nejen na tým a jeho technické zázemí, ale také na osobnosti svých jezdců, kteří jsou podle něj nejen skvělými závodníky, ale i výjimečnými lidmi.
Celkově je jasné, že McLaren nyní čelí své největší výzvě udržet své postavení na špičce a zvládnout tlak v těsném a napínavém šampionátu, kde každý detail může rozhodnout. Andrea Stella a celý tým jsou však připraveni neustále tlačit na pilu, protože pro ně pohodlná cesta k titulu není vůbec v plánu.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
