Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
McLaren pokračuje v dominanci, kterou potvrdil další suverénní double na Velké ceně Belgie, a týmový šéf Andrea Stella jasně říká, že zrychlovat nehodlají. Po šesté letošní výhře Oscara Piastriho a druhém místě Landa Norrise se zdá, že papájový tým má vše pevně v rukou. Přesto Stella upozorňuje, že klid a pohodlí v souboji o titul není jeho cílem.
„Pokud bych chtěl, aby to bylo pohodlné, nedělal bych svoji práci správně,“ uvedl Stella. Podle něj je cílem McLarenu nejen boj o konstruktérský šampionát, ale také přímý souboj mezi dvěma jezdci, Piastrim a Norrisem. A právě intenzita tohoto duelu je to, co tým považuje za klíčové. McLaren podporuje otevřený styl závodění, který umožňuje oběma pilotům plně ukázat své schopnosti a osobnost.
Vylepšení techniky jako například nový zadní křídlo s nízkým odporem, které tým představil právě v Spa, výrazně pomohlo zvýšit aerodynamickou efektivitu vozu a zlepšit celkový výkon. Stella zvláště ocenil, že se týmu podařilo překonat slabiny z minulých sezón na náročném okruhu jako je Spa Francorchamps, což potvrzuje dlouhodobý progres McLarenu.
Stella rovněž potvrdil, že klíčovým faktorem, který rozhodne o konečném vítězi šampionátu, bude bezchybná týmová a jezdecká exekuce. Lando Norris i Oscar Piastri si zatím vyměňují vedení v šampionátu a jejich souboj je vyrovnaný, i když Norris v této sezóně chyboval častěji než jeho australský kolega. „Rozhodne výkon týmu, spolehlivost a to, jak se zvládnou závodní víkendy,“ dodal Stella.
Tým zůstává pevně odhodlaný nechat boj o titul volně probíhat a není připraven zasahovat nebo uměle usnadňovat situaci svým jezdcům. McLaren věří, že právě otevřená rivalita mezi Piastrim a Norrisem posune tým a jeho piloty k maximálním výkonům. Stella také zdůraznil, že je hrdý nejen na tým a jeho technické zázemí, ale také na osobnosti svých jezdců, kteří jsou podle něj nejen skvělými závodníky, ale i výjimečnými lidmi.
Celkově je jasné, že McLaren nyní čelí své největší výzvě udržet své postavení na špičce a zvládnout tlak v těsném a napínavém šampionátu, kde každý detail může rozhodnout. Andrea Stella a celý tým jsou však připraveni neustále tlačit na pilu, protože pro ně pohodlná cesta k titulu není vůbec v plánu.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
