Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Audi připravuje svůj dlouho očekávaný vstup do Formule 1 a dělá to s velkou razancí. Německá automobilka oznámila, že jejím titulárním partnerem se stane globální fintech gigant Revolut, čímž odstartuje novou kapitolu nejen pro tým, ale i pro samotnou královnu motorsportu. Partnerství bylo označeno za přelomové a bude trvat několik let.
Revolut, britská digitální banka s odhadovanou hodnotou 45 miliard dolarů, vstupuje do světa F1 poprvé od svého založení v roce 2015. Od sezony 2026 nahradí současného hlavního partnera Sauberu, sázkovou společnost Stake. Nový tým Audi tak spojí svou budoucnost s rychle rostoucím hráčem na poli globálních financí.
Tato spolupráce půjde daleko za hranice běžného sponzorství. Revolut se stane nejen viditelnou součástí designu vozu a týmového oblečení, ale bude přímo zapojen i do finančních operací stáje a podpory fanouškovských zážitků. Týmový šéf Jonathan Wheatley zdůraznil, že nejde pouze o sladění značek, ale o strategickou alianci postavenou na společných hodnotách – inovacích, ambicích a ochotě měnit zažité pořádky.
„Od roku 2026 budou digitální řešení Revolutu napájet klíčové oblasti našeho fungování. Zároveň přineseme novou úroveň propojení s fanoušky, ať už online, nebo přímo na trati,“ uvedl Wheatley.
Generální ředitel Revolutu Nik Storonsky označil dohodu za významný milník a zdůraznil, že firma je připravena přivést své rostoucí zákaznické portfolio, směřující ke 100 milionům uživatelů, do světa F1. „Stejně jako Revolut mění pravidla ve světových financích, Audi má ambici udělat totéž v motorsportu,“ dodal.
Audi oficiálně debutuje ve Formuli 1 v roce 2026, kdy vstoupí v platnost nová technická pravidla kladoucí větší důraz na elektrickou energii. Vývoj motorových jednotek probíhá v německém Neuburgu, zatímco provozní centra týmu sídlí ve švýcarském Hinwilu a anglickém Oxfordshire. Partnerství s Revolutem má ambici spojit špičkovou technologii, finanční inovace a motorsport do jediné silné a výjimečné kombinace.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
