Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
Oscar Piastri si ve Spa Francorchamps dojel pro cenné vítězství, když využil nevýrazného výkonu týmového kolegy Landa Norrise. Jeho triumf ale výrazně poznamenalo osmdesátiminutové zpoždění startu kvůli špatné viditelnosti, které znovu rozvířilo debatu o tom, zda je Formule 1 v současnosti ještě schopná bezpečně závodit za deště. Reakce jezdců na rozhodnutí ředitelství závodu se přitom výrazně lišily – Max Verstappen kritizoval přílišnou opatrnost, zatímco George Russell se naopak postavil na stranu FIA a Verstappenův názor označil za hloupost.
Na tento rozpor se zaměřil britský deník The Times, který zdůraznil, jak silně se v paddocku rozcházejí názory na přístup k riziku a bezpečnosti. Verstappen byl přesvědčen, že se závod měl rozjet dříve, zatímco Russell varoval před nebezpečím a trval na tom, že zpoždění bylo nezbytné.
Italská Gazzetta dello Sport nabídla ještě ostřejší pohled. Verstappen podle ní varoval, že kvůli přehnané opatrnosti Formule 1 pomalu ztrácí své ikonické mokré závody. „Takhle už žádné pořádné závody v dešti neuvidíme,“ postěžoval si čtyřnásobný mistr světa a připomněl, že po diskuzích ze Silverstonu o bezpečnosti se F1 vydala až příliš defenzivním směrem.
Americký list Washington Post poukázal na hlubší kontext rozhodnutí. Zdůraznil, že Spa je okruh s tragickou minulostí – připomněl smrt Anthoina Huberta v roce 2019 a Dilana van t Hoffa v roce 2023, ke kterým došlo za podobných podmínek v rychlé pasáži Eau Rouge a Raidillon. List upozornil, že Formule 1 stále hledá rovnováhu mezi bezpečností a atraktivitou.
Nizozemský deník De Telegraaf se soustředil na špatnou formu Mercedesu. Označil belgický víkend za nejhorší výkon sezony a informoval, že vedení týmu plánuje interní poradu před Velkou cenou Maďarska. Zatímco George Russell dojel šestý, Kimi Antonelli až šestnáctý. Přitom ještě na začátku sezony tým pravidelně sbíral pódiová umístění.
Jiný přístup zvolil japonský list The Japan Times, který vyzdvihl psychickou odolnost vítěze. Piastri se podle deníku dokázal po sobotní frustraci ze ztracené pole position zvednout a přetavit zklamání ve vítězství. „Včera jsem byl naštvaný sám na sebe, ale druhé místo na startu nakonec nebylo tak špatné,“ uvedl australský jezdec.
Německý BILD spojil dění ve Spa s budoucností Maxe Verstappena. Informoval, že vypršela klauzule v jeho smlouvě, která by mu umožnila odejít z Red Bullu, pokud by nebyl mezi prvními třemi v šampionátu do letní přestávky. Verstappen má ale nad čtvrtým Russellem náskok 28 bodů a možnost přestupu do Mercedesu tak zatím padá. Ironicky z toho krátkodobě těží právě Russell, s nímž je Verstappen nejvíce spojován.
Velká cena Belgie tak byla víc než jen další závod. Nabídla nejen boj o vítězství, ale i zrcadlo aktuálních témat sezony – od bezpečnostních otázek přes výkonnostní propady až po spekulace o budoucnosti největších jmen v šampionátu.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.