Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Martin Brundle, bývalý jezdec Formule 1 a dnes uznávaný expert, rozebral šance Landa Norrise na zisk letošního titulu. Ve svém sloupku pro Sky Sports F1 upozornil, že pokud chce britský jezdec v nabitém souboji o mistrovskou korunu porazit týmového kolegu Oscara Piastriho, bude muset ve zbytku sezony jezdit na hranici svých možností a to s maximální konzistencí.
Norris a Piastri, oba stále čekající na svůj první titul mistra světa, svádějí v barvách McLarenu mimořádně těsný interní souboj. Po Velké ceně Belgie, která uzavřela první část sezony, vede australský jezdec o 16 bodů a právě on se aktuálně jeví jako favorit. Brundle ovšem upozorňuje, že rozhodující budou drobnosti – výkonnostní stabilita, práce s tlakem i schopnost vyvarovat se chyb.
Klíčovým bodem zůstává výkon v Belgii, kde Norris startoval z pole position, ale po sérii jezdeckých chyb a nevýhodné strategie nedokázal svou výchozí pozici proměnit ve vítězství. Piastri naopak využil příležitosti naplno a svým šestým triumfem v sezoně odskočil. Tato Grand Prix tak podle Brundlea mohla být zlomovým momentem v boji o titul.
Brundle oceňuje Norrisovu rychlost a tvrdí, že když vše sedne, je Brit možná o kousek rychlejší než jeho týmový kolega. Jenže rychlost podle něj letos nestačí. Piastri si podle něj drží psychickou stabilitu, je přesnější v soubojích a výrazně méně chybuje. A právě tato kombinace z něj činí mimořádně silného kandidáta na titul ve zbývajících deseti závodech.
„Lando bude potřebovat absolutně všechno, co v sobě má, a to v každé jediné velké ceně,“ zdůraznil Brundle. Připomněl také, že v historii F1 jsme mnohokrát viděli dva rivaly ve vrcholu sezony přepnout na další stupeň a posunout hranice toho, co považujeme za možné. Bude zajímavé sledovat, zda k tomu dojde i mezi těmito dvěma mladými talenty, zvlášť s ohledem na blížící se tři sprinty.
Souboj mezi Norrisem a Piastrim tak slibuje napínavé finále. Brundle věří, že duel dvou jezdců jedné stáje by mohl vyvrcholit ve stylu legendárních rivalit minulosti. Zatímco Norris bude muset předvádět své absolutní maximum bez jediného zaváhání, Piastri má na své straně výhodu v podobě chladné hlavy a precizního přístupu. Rozhodne se až v posledních kolech sezony a možná i v posledním kole posledního závodu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
