Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Helmut Marko oficiálně potvrdil, že Max Verstappen bude i v sezóně 2026 pokračovat jako jezdec tohoto týmu, který to již sdělil po Velké ceně Belgie. Tato zpráva přichází v době, kdy ve Formuli 1 nastávají rozsáhlé změny pravidel, které by mohly výrazně ovlivnit pořadí na startovním roštu. Marko tak ukončil spekulace o možném Verstappenově přestupu k Mercedesu, jež se během léta opět objevily, informuje PlanetF1.
Rumory o tom, že by Verstappen mohl aktivovat výstupní klauzuli ve své smlouvě a odejít k Mercedesu, se objevily po komentářích George Russella. Ten uvedl, že probíhají jednání mezi ním, Mercedesem a Verstappenem, která by mohla ovlivnit jeho vlastní smluvní situaci. Nicméně, jak Marko jasně uvedl, Verstappen zůstává u Red Bullu minimálně do roku 2026 a spekulace by měly skončit.
Situace na trhu jezdců však zůstává nejasná u některých dalších pilotů. Ani George Russell, ani jeho nováček v týmu Mercedes Kimi Antonelli zatím nemají smlouvy na sezónu 2026, což dává prostor dalším možným změnám. Podle informací z belgického Grand Prix by ale obě strany měly brzy potvrdit pokračování spolupráce.
Verstappenova smlouva je platná až do konce roku 2028, přičemž obsahuje klauzuli, která mohla být aktivována, pokud by po maďarském závodě skončil v šampionátu na čtvrtém místě nebo horším. Tento scénář se však neuskutečnil, protože Russell, který je momentálně čtvrtý, za Verstappenem výrazně zaostává.
Zásadní změny přinese rok 2026, kdy vstoupí v platnost nová pravidla týkající se podvozků a motorů. Bude to první větší změna motorové formule od roku 2014, která tehdy znamenala začátek dlouhé dominance Mercedesu. Red Bull navíc od příští sezóny začne vyrábět vlastní motory ve spolupráci s Fordem, což je pro tým velká výzva i příležitost.
Christian Horner, bývalý šéf Red Bullu, nedávno uvedl, že je těžké garantovat, jak si který tým povede v nové éře Formule 1. Pořadí sil na startovním roštu může být zcela jiné než doposud, což přináší do hry mnoho otázek. Verstappen je přitom podle Hornera nejžádanějším a nejlepším jezdcem současnosti a od roku 2027 bude mít na výběr z nabídky většiny týmů.
Sám Verstappen opakovaně zdůraznil, že by rád zakončil kariéru v barvách Red Bullu, se kterým chce dosáhnout dalších vítězství a titulů. Pro Red Bull je proto nyní klíčové ukázat, že jejich vývoj a směřování v nové éře Formule 1 je správné, aby byl Verstappen motivován setrvat v týmu i dlouhodobě. V tuto chvíli tedy potvrzení jeho setrvání pro rok 2026 znamená nejen jistotu, ale i výzvu do budoucna.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
