Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Výkonnostní propad Mercedesu ve Formuli 1 během roku 2025 může mít hlubší kořeny, než se na první pohled zdá. Podle Andrewa Shovlina, šéfa inženýringu na trati, by za poklesem mohla stát série technických změn na monopostu W16, které tým během sezóny provedl, informuje Motorsport.com. Právě tyto úpravy podle něj dopadají tvrději na nováčka Andreu Kimiho Antonelliho než na jeho zkušenějšího kolegu George Russella.
Antonelli, který vstoupil do F1 se značnými očekáváními, zažívá složité období. Za posledních sedm závodů čtyřikrát nedokončil a jen jednou dosáhl na body, konkrétně třetím místem v Montrealu. Zatímco začátek sezóny mu vyšel slibně, aktuální forma je alarmující a rozdíl mezi ním a Russellem se stále zvětšuje.
Shovlin připouští, že aktuální podoba vozu je obtížná na zvládnutí a že Mercedes musí najít zpět rovnováhu, která by nabídla jezdcům předvídatelnější chování vozu během závodních víkendů. I Russell, navzdory pátému místu ve Spa, cítil frustraci, protože podmínky měly týmu vyhovovat více, než ve skutečnosti ukázal výsledek.
George má za sebou roky zkušeností s nejrůznějšími vozy, včetně těch komplikovaných. Dokáže si s problémovým autem poradit lépe, vysvětlil Shovlin. Kimi takové zázemí zatím nemá, a i proto na něj aktuální slabiny vozu dopadají mnohem tvrději.
Tým podle něj nehodlá svalovat odpovědnost na mladého Itala, ale chce se zaměřit na technické slabiny vozu, které trápí oba piloty. Antonelli má silné inženýrské zázemí a dostává maximální podporu. Klíčem však bude návrat k základům, které umožní vozu lépe fungovat napříč závodními podmínkami.
Viděli jsme už dříve, že když nováček naskočí do dobře vyváženého auta, může okamžitě zazářit. Ale ve složitějších podmínkách je to extrémně náročné, dodal Shovlin. Kimi má obrovský potenciál, ale nejdřív mu musíme dát nástroj, který mu umožní ho rozvinout.
Mercedes nyní hledá úpravy, které by mohl provést už před Velkou cenou Maďarska, ale chce se vyhnout unáhleným zásahům. Hlavním cílem zůstává vrátit Antonellimu i Russellovi jistotu a tím i výkonnost.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
