Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Šéf týmu Williams James Vowles se po Velké ceně Belgie veřejně omluvil Carlosi Sainzovi za nevydařený pitstop, který přispěl k jeho slabému výsledku v hlavním závodě na trati Spa-Francorchamps. Zatímco Španěl dokončil nedělní klání až na 18. místě, jeho týmový kolega Alex Albon si dojel pro cenné body za šesté místo.
V debriefingovém videu Vowles zhodnotil víkend jako silný pro celý tým, zejména díky sobotnímu sprintu, v němž Sainz obsadil solidní šestou příčku. Albon pak podle jeho slov odjel v hlavním závodě bezchybný výkon a dokázal si poradit i s tlakem Lewise Hamiltona.
V případě Sainze se však tým rozhodl pro strategické riziko. Williams se společně s několika dalšími týmy vydal cestou vyššího přítlaku v očekávání delších dešťových podmínek. Ty ale přišly jen na přibližně deset kol, a kvůli tomu vůz ztrácel rychlost na suchu. Nebyl to správný tah, ale z hlediska pozice, ze které jsme startovali, to bylo rozhodnutí s cílem získat nové poznatky a případnou výhodu později v závodě, uvedl Vowles.
Kromě zvolené strategie ovšem Sainze výrazně zbrzdil i samotný pitstop, který tým označil za nedostatečný. Jeho zastávka v boxech byla slabá a za to se Carlosovi omlouvám. Je to něco, co musíme napravit a zajistit, že v průběhu sezony budeme fungovat na maximální úrovni, dodal šéf Williamsu.
Navzdory neúspěchu jednoho z jezdců si britská stáj udržuje pozitivní náladu. Vowles zdůraznil, že současný balíček monopostu funguje dobře a výkon vozu se po slabších víkendech opět zvedl. Williams tak se 70 body drží páté místo v Poháru konstruktérů s náskokem 27 bodů na šestý Sauber.
Další příležitost navázat na úspěch bude mít tým už brzy. Šampionát Formule 1 se přesouvá do Maďarska, kde se od 1. do 3. srpna uskuteční Velká cena Maďarska na technické trati Hungaroring.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
