Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl své dětství a přátelství s Lewisem Hamiltonem, s nímž sdílel nejen čtyři roky v týmu Mercedes, ale i divoké zážitky mimo závodní okruhy. Zatímco Spa-Francorchamps stál kvůli mlze a špatné viditelnosti, šampion z roku 2016 otevřeně mluvil o tom, jak spolu v mládí trávili prázdniny plné adrenalinu a nebezpečných kousků, a popsal Hamiltona jako „naprostého blázna“.
Rosberg vyprávěl zejména o vzpomínce na vodní skútry, kdy sám skončil po nehodě ve vodě a Hamilton se odvážně vrhl z velké výšky na stojící skútr, což si vyžádalo i zranění. Tento příběh zdůraznil, jak divoký a nezkrotný Hamilton byl už v mládí, což dodalo lidský rozměr jejich vztahu, který se postupně proměnil z nerozlučného přátelství v tvrdou rivalitu na trati.
Společné roky v Mercedesu znamenaly pro oba jezdce nejen boj o tituly, ale také napětí, které jejich vztah vystavovalo zkoušce. Po Rosbergově odchodu z Formule 1 se však jejich vzájemný vztah zlepšil a dnes žijí dokonce ve stejném komplexu, kde mají možnost se pravidelně setkávat a udržovat přátelský kontakt. Rosberg tuto změnu popisuje jako „velmi příjemnou a vzájemnou“.
Lewis Hamilton předvedl na belgickém okruhu skvělý výkon, když se z 18. místa propracoval až na sedmou pozici. Nico Rosberg jeho jízdu pochválil jako „super práci“ a zároveň upozornil, že Ferrari využívá slabší momenty Mercedesu, aby si polepšilo v boji o pohár konstruktérů.
Rosberg také poukázal na fakt, že ačkoliv Ferrari drží určitou výhodu, stále zaostávají za McLarenem o značných 20 sekund na kolo, což naznačuje, že sezóna bude ještě plná zvratů. Jeho komentáře tak nejen reflektují současný sportovní vývoj, ale zároveň ukazují, jak osobní vztahy mezi jezdci mohou přežít i drsný svět formule.
Celkově Rosbergův pohled na belgický víkend ukazuje, že za vzrušujícími momenty závodů se často skrývají hluboké lidské příběhy, které formují svět šampionátu nejen na trati, ale i mimo ni.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
