Alex Jacques z F1 TV tvrdí, že Toto Wolff stále cítí následky, když před deseti lety přišel o Maxe Verstappena. Podle Jacquese ho tato zkušenost motivovala k tomu, aby dal Kimimu Antonellimu příležitost debutovat ve Formuli 1 hned v jeho první sezóně.
Kimi Antonelli letos vstoupil do světa Formule 1, a to pouhé dva roky poté, co absolvoval šampionát Formula Regional European Championship. Přes rychlý postup přes Formuli 3 a jen jeden rok v F2 je pro mladého Itala přechod do vrcholné kategorie obrovskou výzvou, což se v posledních závodech také projevilo.
Ačkoliv Antonelli začal sezonu slibně, jeho výsledky během evropské části šampionátu klesly a snížila se i jeho sebejistota. Osmnáctiletý jezdec byl viditelně emocionální na Grand Prix Belgie, kde skončil v Q1 a zaznamenal šestý závod bez bodů z posledních sedmi. O týden později se ale vrátil s desátým místem v Maďarsku, což naznačilo, že stále dokáže konkurovat, ačkoli někteří se ptají, zda nebylo na mladíka příliš brzy.
Poradce Red Bullu Helmut Marko nedávno upozornil, že Mercedes vystavil Antonelliho tlaku F1, zatímco bývalý šéf Haasu Guenther Steiner doufá, že mladý Ital nebude zlomený. Rozdíl oproti jeho týmovému kolegovi George Russellovi je zásadní. Wolff jej neposadil do Williamsu, aby si zkušenosti sbíral postupně, ale rovnou do Mercedesu.
Podle analytika Alexe Jacquese to pramení z Wolffovy minulosti a ztráty Maxe Verstappena. „Myslím, že ho velmi zasáhlo, že přišel o Maxe Verstappena,“ řekl Jacques pro F1 Oversteer. „Byl teprve ve druhém roce jako šéf týmu v roce 2015 a byl přehlédnut. Ferrari, Red Bull i Mercedes se o Verstappena zajímali, a Red Bull ho dokázal posunout rovnou do F1. Wolff přišel o Maxe Verstappena, který vyhrál nejvíce závodů desetiletí.“
Jacques dodal, že toto rozhodnutí spolu s minulými zkušenostmi s Estebanem Oconem, který musel čekat na závody kvůli problému s dohodou mezi týmy, utvrdilo Wolffa v přesvědčení, že je třeba rychle jednat. „Wolff byl rozhodnutý, že nedojde k opakování minulosti. Chtěl, aby Antonelli nasbíral zkušenosti a byl připravený na velký regulační reset,“ vysvětlil Jacques.
Podle něj také Antonelli strávil značné množství času testováním starších Mercedes vozů, což dále podporovalo rozhodnutí Wolffa posunout jej rychle na vrchol. „To vše dohromady vedlo k tomu, že Wolff chtěl mladého jezdce dostat co nejrychleji na trať a připravit ho na novou éru F1, kdy přijde velký technický reset,“ uzavřel Jacques.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
