Alex Jacques z F1 TV tvrdí, že Toto Wolff stále cítí následky, když před deseti lety přišel o Maxe Verstappena. Podle Jacquese ho tato zkušenost motivovala k tomu, aby dal Kimimu Antonellimu příležitost debutovat ve Formuli 1 hned v jeho první sezóně.
Kimi Antonelli letos vstoupil do světa Formule 1, a to pouhé dva roky poté, co absolvoval šampionát Formula Regional European Championship. Přes rychlý postup přes Formuli 3 a jen jeden rok v F2 je pro mladého Itala přechod do vrcholné kategorie obrovskou výzvou, což se v posledních závodech také projevilo.
Ačkoliv Antonelli začal sezonu slibně, jeho výsledky během evropské části šampionátu klesly a snížila se i jeho sebejistota. Osmnáctiletý jezdec byl viditelně emocionální na Grand Prix Belgie, kde skončil v Q1 a zaznamenal šestý závod bez bodů z posledních sedmi. O týden později se ale vrátil s desátým místem v Maďarsku, což naznačilo, že stále dokáže konkurovat, ačkoli někteří se ptají, zda nebylo na mladíka příliš brzy.
Poradce Red Bullu Helmut Marko nedávno upozornil, že Mercedes vystavil Antonelliho tlaku F1, zatímco bývalý šéf Haasu Guenther Steiner doufá, že mladý Ital nebude zlomený. Rozdíl oproti jeho týmovému kolegovi George Russellovi je zásadní. Wolff jej neposadil do Williamsu, aby si zkušenosti sbíral postupně, ale rovnou do Mercedesu.
Podle analytika Alexe Jacquese to pramení z Wolffovy minulosti a ztráty Maxe Verstappena. „Myslím, že ho velmi zasáhlo, že přišel o Maxe Verstappena,“ řekl Jacques pro F1 Oversteer. „Byl teprve ve druhém roce jako šéf týmu v roce 2015 a byl přehlédnut. Ferrari, Red Bull i Mercedes se o Verstappena zajímali, a Red Bull ho dokázal posunout rovnou do F1. Wolff přišel o Maxe Verstappena, který vyhrál nejvíce závodů desetiletí.“
Jacques dodal, že toto rozhodnutí spolu s minulými zkušenostmi s Estebanem Oconem, který musel čekat na závody kvůli problému s dohodou mezi týmy, utvrdilo Wolffa v přesvědčení, že je třeba rychle jednat. „Wolff byl rozhodnutý, že nedojde k opakování minulosti. Chtěl, aby Antonelli nasbíral zkušenosti a byl připravený na velký regulační reset,“ vysvětlil Jacques.
Podle něj také Antonelli strávil značné množství času testováním starších Mercedes vozů, což dále podporovalo rozhodnutí Wolffa posunout jej rychle na vrchol. „To vše dohromady vedlo k tomu, že Wolff chtěl mladého jezdce dostat co nejrychleji na trať a připravit ho na novou éru F1, kdy přijde velký technický reset,“ uzavřel Jacques.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
