David Coulthard upozornil, že rivalita mezi týmovými kolegy může posouvat jezdce vpřed, ale zároveň ohrožovat spolupráci a výsledky týmu. Podle něj nejlepší jezdci dokážou soupeřit naplno, aniž by si zbytečně komplikovali práci navzájem.
David Coulthard upozornil na napětí mezi týmovými kolegy Landem Norrisem a Oscarem Piastrim v McLarenu, které podle něj letos vyvrcholí. Rivalita mezi nimi je klíčová, protože oba bojují o svůj první titul mistra světa, přičemž po letní přestávce je od sebe dělí jen devět bodů a McLaren jim dovoluje závodit volně s jediným pravidlem, že souboje musí být čisté.
K první a zatím jediné kolizi došlo v Kanadě, kdy se Norris snažil projet neexistující mezerou, což způsobilo jeho předčasný konec závodu, zatímco Piastri dokončil čtvrtý. Coulthard upozornil, že vztah mezi týmovými kolegy bývá velmi napjatý. „Týmový kolega, 100 procent. Není to váš kamarád, je to váš největší rival,“ řekl v podcastu Indo Sport. „Je to člověk, jehož selhání je vaše vítězství a naopak, a vy z jeho chyb čerpáte psychologickou výhodu.“
Coulthard zdůraznil, že sportovci nemohou cítit radost z úspěchu svého konkurenta, pokud jej chtějí porazit. „Můžete ho obdivovat, podat mu ruku, projevovat respekt, ale pokud jste rádi, že vás porazí, něco je špatně,“ dodal. Podle něj je to jedna z nejtěžších situací pro šéfa týmu, podobně jako u legendárních dvojic Prost-Senna, Mansell-Piquet nebo Rosberg-Hamilton.
Bývalý pilot předpokládá, že rivalita Norrise a Piastriho se postupem sezony vyhrotí. „Viděli jsme malé známky. Jeden z nich bude letos šampion a možná jedinou šanci, jakou kdy budou mít. Příští rok může být McLaren úplně jiný. Stále se to jmenuje F1, ale může to být jejich jediné velké okno,“ uvedl Coulthard.
S odkazem na vlastní zkušenosti připomněl vztah s bývalým týmovým kolegou Mikou Häkkinem, který se po letech změnil v čistý respekt. „Vztah je teď skvělý. Hněv, frustrace, chvíle, kdy jsme se nemohli vystát, už neexistují. Dnes, jako dospělí, si vzpomínáme a obdivujeme, jak těžké to bylo,“ popsal Coulthard.
Podle něj je rivalita nevyhnutelnou součástí, která nutí jezdce podávat nejlepší výkony. „Mika i já jsme se navzájem tlačili, abychom byli lepší. To je fascinující pro lidi mimo sport, ale cílem je vytáhnout to nejlepší z sebe. Teď si můžeme podívat do očí s vědomím, že mezi námi není nic k skrývání, jen respekt,“ uzavřel.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
