Toto Wolff hájí Kimiho Antonelliho po kolizi s Charlesem Leclercem a zdůrazňuje, že odvážné manévry jsou součástí jeho růstu.
Šéf Mercedesu Toto Wolff se po Velké ceně Nizozemska postavil za svého nováčka Andreu Kimiho Antonelliho, přestože jeho souboj s Charlesem Leclercem znamenal konec závodu pro Ferrari. Podle Wolffa je podobný incident součástí procesu učení a Ital se nesmí bát pouštět se do odvážných manévrů.
„Jakmile se zavře hledí, máte v autě monstrum a přesně to chceme,“ prohlásil Wolff, informuje Motorsport.com. Zdůraznil, že Antonelli se musí učit agresivně závodit a brát na sebe riziko, i když to může přinést chyby a tresty.
Ke kolizi došlo poté, co Leclerc vyjel z boxů těsně před Antonellim, který měl už zahřáté měkké pneumatiky. Osmnáctiletý Ital se pokusil o útok po vnitřní straně v klopené zatáčce číslo 3, ale podkluz přední části vozu způsobil kontakt s Ferrari. Leclerc skončil ve zdi, zatímco Antonelli pokračoval s menším poškozením, ovšem s penalizací 10 sekund a dvěma trestnými body.
„Samozřejmě, že jako tým nechceme vyřazovat Ferrari. Určitě ne. A ani Kimi by nechtěl poslat Ferrari ze závodu. Ale takové je tvrdé závodění. Je mi líto Charlese i Ferrari, ale chceme, aby do těchto soubojů šel a zkoušel je,“ vysvětlil Wolff.
Připomněl také, že od Antonelliho nelze v jeho premiérové sezoně očekávat bezchybné výkony. „Když jsme mu dali příležitost, bylo jasné, že mu dopřejeme rok učení. Budou chvíle, kdy si budeme rvát vlasy, a jiné, kdy nám ukáže skvělý talent. Tento víkend to vystihl dokonale, nehoda v tréninku, silná rychlost v závodě a pak incident, který bohužel znamenal konec pro Charlese i pro Kimiho.“
Wolff zároveň zdůraznil, že krátkodobé ztráty Mercedesu v Poháru konstruktérů nejsou pro něj rozhodující. „Nebojujeme o titul. Jde o druhé a třetí místo, což má menší váhu než to, co přijde v příštích letech. Kimi má 18 let, skočil do obrovského týmu a logicky dělá chyby. Ale potenciál tam je a o jeho dlouhodobé budoucnosti nepochybuji.“
Antonelli, který už letos zazářil sprintovou pole position v Miami i prvním pódiem v Kanadě, tak má podle Wolffa jisté místo vedle George Russella i v příští sezoně. Mercedes si od něj slibuje, že současné lekce přetaví do stabilních výkonů v době, kdy se bude psát nová kapitola Formule 1 s příchodem pravidel pro rok 2026.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
