Carlos Sainz oznámil, že se jako člen představenstva GPDA hodlá zasadit o zlepšení úrovně rozhodování komisařů, které označil za „nepřijatelné“. Chce prostřednictvím své pozice přispět k transparentnějším a spravedlivějším pravidlům pro všechny jezdce.
Carlos Sainz po svém trestu na Grand Prix Nizozemska otevřeně kritizoval úroveň rozhodování komisařů, které označil za „nepřijatelné“. Španěl dostal desetisekundovou penalizaci a dvě trestné body na licenci poté, co při restartu po safety caru v prvním kole narazil do Liama Lawsona. Komisaři rozhodli, že Sainz byl za kolizi „zcela nebo převážně zodpovědný“.
„Upřímně, teď potřebuju jít za komisaři, abych dostal vysvětlení,“ řekl Sainz médiím. „Chci vidět jejich pohled na ten incident.“ Jezdec Ferrari byl během závodu zaskočen, že trest dostal právě on, a po závodě uvedl, že chce s komisaři diskutovat o jejich rozhodnutí.
Sainz se také vyjádřil k jezdeckému stylu Lawsona, naznačujíc, že podobné incidenty se s novozélandským jezdcem „zdají dít často“. Jeho hlavní kritika se však zaměřila na práci komisařů a celkovou úroveň jejich rozhodování.
„Protože je to nepřijatelné, myslím, že to není úroveň rozhodování, jakou by měla mít Formule 1, pokud skutečně považují toto za trest na deset sekund,“ dodal Sainz. „Pro mě je to vážná záležitost, a to nejen jako pro jezdce, ale i jako pro ředitele GPDA, a chci se o tom postarat, že to budu řešit.“
Web PlanetF1.com zjistil, že Sainz se pokusil s komisaři hovořit okamžitě po závodě, ale byl požádán, aby se vrátil později, protože se zabývali více vyšetřováními. To jeho frustraci jen podpořilo.
„Je to velmi znepokojující nejen pro mě, ale pro motorsport obecně,“ pokračoval. „Snažím se mluvit klidně a co nejlépe vyjádřit své myšlenky, aniž bych někoho urazil, ale to, co jsem dnes viděl a co jsem dnes zažil, je něco, co mě opravdu znepokojuje.“
Sainz zdůraznil, že jeho cílem je nejen chránit vlastní zájmy, ale i zájmy ostatních jezdců a celého sportu. „Pro sebe, ale i pro ostatní jezdce a pro motorsport obecně, pokud skutečně považují takto trest aplikovaný na jezdce, který je na vnější straně, za správný, je to něco, co mě velmi znepokojuje.“
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.