Nico Rosberg varoval, že nehoda Landa Norrise v Kanadě by mohla mít výrazný dopad na jeho psychiku. Podle bývalého šampiona F1 takové incidenty často ovlivňují sebevědomí i těch nejlepších jezdců.
Nico Rosberg komentoval nehodu Landa Norrise během Velké ceny Kanady a upozornil, že taková událost může mladému jezdci psychicky silně ublížit. V závěru závodu na okruhu Circuit Gilles Villeneuve spolu bojovali oba jezdci McLarenu, Oscar Piastri a Norris, o čtvrté místo. I když jejich souboj začal čistě, Norris při pokusu projet tam, kde už nebylo místo, narazil do bariéry a musel závod předčasně vzdát.
„Nejdřív musím poděkovat McLarenu, že jim dovolili spolu závodit, protože to přineslo spoustu vzrušení,“ uvedl Rosberg v rozhovoru pro Sky Sports F1, informuje Motorsport.com. „Souboj byl opravdu skvělý, zejména Landoův první manévr do zatáčky byl naprosto úchvatný.“
Rosberg popsal nehodu jako „velmi zvláštní chybu“. Vysvětlil, že Lando byl naprosto odhodlaný a jel na plný plyn, aniž by zpomalil, což bylo zvláštní, protože na daném místě nebylo místo. Zároveň zdůraznil, že Oscar Piastri se chyby nedopustil, a proto je potřeba s Landem o situaci promluvit, ne s cílem obviňovat, ale aby si vše vysvětlili a pochopili, že šlo o špatný odhad a načasování.
Když ho novináři požádali o názor na to, jak může Norris psychicky zvládnout následky nehody, Rosberg mluvil z vlastní zkušenosti. „Je to těžké, protože taková událost může vyvolat negativní spirálu v hlavě,“ upozornil. „Začnete si opakovat, že děláte chyby, že nejste dost dobří, a to se může hodně podepsat na vaší psychice.“
„Je to opravdu těžké a může to člověka psychicky stáhnout,“ popsal Rosberg. „Sám jsem si tím prošel. Když uděláte chybu, kterou vidí celý svět, a ještě k tomu narazíte do vlastního týmového kolegy, může to v týmu vyvolat pochybnosti – začnou se ptát, co se s vámi děje.“
Nakonec ale Rosberg vyjádřil důvěru v Norrisovu odolnost: „Lando to nebude mít lehké, ale pokud za ním tým bude stát, věřím, že se dokáže zvednout a vrátit zpátky silnější.“
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
