Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull Racing vstoupil do nové kapitoly své historie oficiálním představením lakování vozu pro sezónu 2026, který je prvním monopostem týmu poháněným vlastními pohonnými jednotkami vyvíjenými ve spolupráci s Fordem. Symbolické odhalení proběhlo v Detroitu, tedy v domovském městě americké automobilky, a jasně ukázalo ambice stáje z Milton Keynes v éře nových technických pravidel Formule 1.
Samotné představení proběhlo v duchu typické nekonvenčnosti Red Bullu a výrazně se na něm podepsala také česká stopa. K odhalení show caru byl přizván špičkový český akrobatický pilot Martin Šonka, který v originálním momentu strhl plachtu z vozu přímo ze svého letadla. Tento odvážný a vizuálně působivý prvek dodal celému odhalení jedinečný charakter a znovu ukázal, že Red Bull umí propojit Formuli 1 s extrémními sporty, silným marketingem a emocemi.
Nový vizuální koncept přináší po letech evoluce citelnou změnu. Modro černé barevné schéma zůstává základem identity Red Bullu, tentokrát je však doplněno světlejší modrou v takzvaném jacquard vzoru. Zároveň se tým vrací k lesklému laku, čímž se odklání od matného provedení, které dominovalo jeho vozům v posledních sezónách. Jde o jasný signál, že rok 2026 má být nejen technickým, ale i vizuálním restartem.
Za volantem vozu se objeví čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen, jenž má být i nadále ústřední postavou projektu, a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar. Pro mladého Francouze půjde o zásadní krok v kariéře, zatímco Verstappen se stává klíčovým referenčním bodem při vývoji zcela nové techniky v neprobádaném období.
Ještě důležitější než samotné lakování je však to, co se skrývá pod kapotou. Po ukončení spolupráce s Hondou, která od roku 2026 přesouvá své tovární angažmá k Aston Martinu, se Red Bull pustil do největší technické výzvy za celou dobu své existence a to vývoje vlastních pohonných jednotek prostřednictvím divize Red Bull Powertrains.
Šéf projektu Ben Hodgkinson otevřeně přiznává, že šlo o krok do neznáma. Možnost začít na čistém listu papíru a vybudovat nejen motor, ale prakticky celou firmu kolem nových pravidel, byla podle něj jedinečnou příležitostí. Zároveň však znamenala nutnost během krátké doby sestavit tým čítající přibližně sedm set specialistů, což představovalo enormní organizační i personální výzvu.
Podle Hodgkinsona právě odvážnost projektu přitáhla správné lidi. Red Bull vsadil na kulturu inovací a odvahy, která má být hnacím motorem rychlého vývoje. V prostředí, kde se pravidla zásadně mění a konkurence nespí, může být právě flexibilita a schopnost riskovat klíčovým faktorem úspěchu.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
