Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Šéf Ferrari, Fred Vasseur, naznačil, že letošní sezóna by mohla přinést větší vyrovnání sil mezi týmy. „Bude možné, že tým z druhé poloviny startovního pole může být během sezóny rychlejší,“ sdělil Vasseur médiím, informuje RacingNews365.
Nová technická pravidla pro rok 2026 mohou na začátku sezóny zvýšit rozdíly mezi týmy, protože některé stáje mohou startovat silněji než ostatní. Takové rozdíly jsou běžné na začátku každého cyklu nových pravidel.
Postupem času se ale týmy, které začínají vzadu, mohou zlepšovat a stoupat v pořadí, zatímco původní lídři často narazí na „zákon klesající návratnosti“ a jejich výkon se stabilizuje.
Historie ukazuje, že takový posun je možný. V roce 2025, posledním roce ground effect pravidel, tým Williams získal dvě pódiová umístění a celkem 137 bodů, čímž skončil pátý. V prvním roce stejného cyklu v roce 2022 skončil poslední s pouhými osmi body.
Vasseur je přesvědčen, že díky finančnímu stropu a omezením aerodynamického testování mohou týmy na konci startovního pole nyní rychleji zlepšit svůj výkon. „Nemám jasné vysvětlení,“ přiznal, „proč vedoucí týmy stále drží svou výhodu i přes finanční strop a ATR (Aerodynamic Testing Restriction).“
„Loňský rok byl pravděpodobně nejlepší sezónou z hlediska těsné konkurence, ale přišel po pěti letech stejných pravidel. Letos se rozdíly mezi týmy pravděpodobně opět trochu zvětší.“
Vasseur zdůraznil, že postupné vyrovnávání sil mezi týmy je nevyhnutelné. „Vyrovnání sil přijde a jsem přesvědčen, že během sezóny uvidíme tým, který dnes startuje vzadu, a dokáže překvapit svou rychlostí i top týmy startovního pole,“ uvedl.
Důležitou roli hraje podle něj i čas přidělený ve větrných tunelech, který týmům umožňuje během sezóny zlepšovat aerodynamiku a snižovat rozdíly ve výkonu. „Příděly času ve větrném tunelu během sezóny opravdu dělají rozdíl,“ dodal.
„I když některé týmy začínají s rozdílným potenciálem a časy na kolo, věřím, že vyrovnání přijde poměrně rychle,“ pokračoval Vasseur.
První náznaky toho, kdo nejlépe zvládne letošní změny pravidel, odhalí už příští víkend závod v Austrálii.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
