Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Bývalý šéf Formule 1, Bernie Ecclestone, vyjádřil podporu majiteli týmu Aston Martin, Lawrencu Strollovi, a upozornil, že v královně motorsportu nelze tituly jednoduše „koupit“. Podle něj může tým strávit celý život snahou o úspěch, pokud se všechny potřebné části skládanky nespojí.
Pod Strollovým vedením Aston Martin vytvořil základ pro budoucí úspěchy – postavil novou továrnu, větrný tunel a simulátor, angažoval špičkového designéra Adriana Neweyho a navázal spolupráci s Hondou.
I přesto se ukazuje, že sjednocení všech těchto faktorů a dosažení výsledků vyžaduje čas. Předsezónní testy pro byly pro Aston Martin náročnější, než se čekalo.
AMR26 je prvním vozem Aston Martin navrženým Neweym a zároveň prvním, který používá motory Hondy. Během šesti dnů testování v Bahrajnu tým zvládl méně než 400 kol, přičemž spolehlivost motorů se ukázala jako hlavní problém.
Ecclestone v rozhovoru připomněl, že ani Ferrari, které má špičkové jezdce a téměř neomezený rozpočet, nedosáhlo na titul od roku 2008. „Vždy chybí nějaký kousek skládanky, což nejlépe ilustruje Ferrari,“ uvedl. „Hledají ho už téměř 20 let, i přes nejlepší podmínky.“
Ecclestone zdůraznil, že ani bohatí vlastníci a špičkové zdroje nezaručují okamžitý úspěch. U Aston Martinu proto nejde o krátkodobou krizi, ale o postupný proces budování konkurenceschopného týmu.
Podle šéfa Aston Martinu Mikea Kracka tým momentálně prochází takzvanými růstovými bolestmi spojenými s novým partnerstvím s Hondou. Potíže se netýkají pouze pohonné jednotky, ale zasahují celý vůz AMR26, od aerodynamiky až po elektronické systémy.
Honda zároveň přiznala, že její návrat do Formule 1 nebyl jednoduchý. Automobilka nejprve plánovala odchod, následně své rozhodnutí změnila, což způsobilo zpoždění ve vývoji. Současně se musí přizpůsobit novým technickým pravidlům i rozpočtovému stropu. Tyto okolnosti narušily testovací harmonogram a omezily množství kilometrů, které mohl tým před sezonou odjet.
Situaci podtrhl i závěr testů v Bahrajnu, kdy Aston Martin zvládl během posledního dne pouze šest kol kvůli problémům s bateriemi a nedostatku náhradních dílů. Testovací program navíc komplikovaly neočekávané vibrace motoru.
Hlavní prioritou Aston Martinu a Hondy je nyní rychle odstranit technické nedostatky a zajistit spolehlivost vozu před startem sezony. Navzdory obtížnému začátku ale tým pod vedením Lawrence Strolla, s Adrianem Neweym a podporou Hondy, nadále míří vysoko a dlouhodobě chce bojovat o titul.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
