Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Bývalý šéf Formule 1, Bernie Ecclestone, vyjádřil podporu majiteli týmu Aston Martin, Lawrencu Strollovi, a upozornil, že v královně motorsportu nelze tituly jednoduše „koupit“. Podle něj může tým strávit celý život snahou o úspěch, pokud se všechny potřebné části skládanky nespojí.
Pod Strollovým vedením Aston Martin vytvořil základ pro budoucí úspěchy – postavil novou továrnu, větrný tunel a simulátor, angažoval špičkového designéra Adriana Neweyho a navázal spolupráci s Hondou.
I přesto se ukazuje, že sjednocení všech těchto faktorů a dosažení výsledků vyžaduje čas. Předsezónní testy pro byly pro Aston Martin náročnější, než se čekalo.
AMR26 je prvním vozem Aston Martin navrženým Neweym a zároveň prvním, který používá motory Hondy. Během šesti dnů testování v Bahrajnu tým zvládl méně než 400 kol, přičemž spolehlivost motorů se ukázala jako hlavní problém.
Ecclestone v rozhovoru připomněl, že ani Ferrari, které má špičkové jezdce a téměř neomezený rozpočet, nedosáhlo na titul od roku 2008. „Vždy chybí nějaký kousek skládanky, což nejlépe ilustruje Ferrari,“ uvedl. „Hledají ho už téměř 20 let, i přes nejlepší podmínky.“
Ecclestone zdůraznil, že ani bohatí vlastníci a špičkové zdroje nezaručují okamžitý úspěch. U Aston Martinu proto nejde o krátkodobou krizi, ale o postupný proces budování konkurenceschopného týmu.
Podle šéfa Aston Martinu Mikea Kracka tým momentálně prochází takzvanými růstovými bolestmi spojenými s novým partnerstvím s Hondou. Potíže se netýkají pouze pohonné jednotky, ale zasahují celý vůz AMR26, od aerodynamiky až po elektronické systémy.
Honda zároveň přiznala, že její návrat do Formule 1 nebyl jednoduchý. Automobilka nejprve plánovala odchod, následně své rozhodnutí změnila, což způsobilo zpoždění ve vývoji. Současně se musí přizpůsobit novým technickým pravidlům i rozpočtovému stropu. Tyto okolnosti narušily testovací harmonogram a omezily množství kilometrů, které mohl tým před sezonou odjet.
Situaci podtrhl i závěr testů v Bahrajnu, kdy Aston Martin zvládl během posledního dne pouze šest kol kvůli problémům s bateriemi a nedostatku náhradních dílů. Testovací program navíc komplikovaly neočekávané vibrace motoru.
Hlavní prioritou Aston Martinu a Hondy je nyní rychle odstranit technické nedostatky a zajistit spolehlivost vozu před startem sezony. Navzdory obtížnému začátku ale tým pod vedením Lawrence Strolla, s Adrianem Neweym a podporou Hondy, nadále míří vysoko a dlouhodobě chce bojovat o titul.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
